三井化学总裁兼首席执行官OsamuHashimoto在最近的一次演讲中公布2030战略商业计划，以及在移动和绿色能源等行业的新动作。虽然目前未公布这一重大声明的细节，但桥本修明确指出，到2030年开发下一代弹性体是关键部分。 据报道，三井化学将继续扩大其Tafmer乙烯基聚烯烃弹性体和塑性体（POE/POP）业务。该材料被广泛用作聚丙烯（PP）汽车化合物的抗冲改性剂，作为太阳能模块的封装材料，将成为乙烯醋酸乙烯共聚物（EVA）的替代品。2024财年（从2023年4月开始），Tafmer在新加坡和日本有新进展，其中包括在新加坡启动一条新的120,000吨/吨年生产线。 在移动市场领域，2023年在北美市场推出了包含可回收材料的汽车聚丙烯复合材料。同时，计划在全球范围内进一步投资聚丙烯复合材料和其他复合材料。2024年底，三井化学还将在在日本千叶启动一个年产能为20万吨的高性能聚丙烯工厂，并关闭年产能为13万吨的聚丙烯工厂。 转向低碳足迹材料，生产微波碳纤维 2024年，三井化学基于微波的环保碳纤维生产技术将在日本名古屋的一家试验工厂进行试验。这项投资是三井化学2030年行动计划的另一个关键，即转向低碳足迹材料，包括塑料和其他化学品的生物基和再生原材料，是其循环经济倡议的一部分。三井化学表示，截至2023财年，其在移动领域49%的销售额已经是所谓的蓝色价值产品，这些产品具有减少二氧化碳排放，节约资源，与自然共存的轻量化特性。 2030财年的目标是80%的蓝色价值产品用于移动行业。三井化学的另一项循环举措是在日本东北部的一条新干线上安装PET无纺布隔音板，其中50%是回收材料。 支持新兴汽车原始设备制造商 三井化学认为，电动汽车（EV）领域的新汽车原始设备制造商需要更高水平的材料技术支持。通过其移动开发中心与集团公司Arrk（产品开发支持）和合作伙伴协和工业（模具）合作，提供设计、模拟和原型制作服务以及差异化材料和组件。对于传统原始设备制造商，三井化学将提供模块化组件的概念。该公司计划利用其在汽车领域的知识和业绩记录，瞄准无人机和个人高速交通系统等新兴移动市场。（本文为专塑视界原创编译内容，转载请标明出处。原文来源：plasticstoday）

一双鞋穿着是否舒适 鞋底的质感至关重要 用好的材料制成的鞋底 能提供良好的触感和缓震性能 如今，POE（聚烯烃弹性体）材料 让我们的鞋底变得 重量更轻、回弹更好 抗撕裂强度更高 舒适性更好 近日 天华院、克劳斯玛菲携手合作 成功中标国内 10万吨/年POE脱挥系统项目 至此，天华院在POE挤压脱挥造粒领域 提供的装置已涵盖 公斤级小试、千吨级中试和10万吨级 工业生产不同量级 接下来，就让我们一起来了解 小化家神奇的POE装备及解决方案吧 POE（聚烯烃弹性体）是最新一代热塑性弹性体，也是合成材料中密度最低的材料之一。该材料既具有橡胶的高弹性，又具有热塑性树脂的可塑性，同时还具有优良的耐水蒸气性、耐老化性、耐腐蚀性及耐热性。这些特殊的性能，使其广泛应用于汽车、建材、医疗卫生等领域，更是光伏、新能源汽车等新兴产业的关键材料之一，被誉为高端聚烯烃新材料中的明星产品。 POE有四种常见的应用方向：与PE（聚乙烯）和PP（聚丙烯）共混改性用于生产管材、家电外壳和汽车配件等；接枝后与PT（聚酯）和PA（聚酰胺）共混改性以增强其韧性；与EVA (乙烯-醋酸乙烯酯)共混进行发泡，让我们的鞋底更有弹性、更耐磨、更舒适。此外，作为单一材料使用，它也是制备新一代光伏胶膜的关键核心材料。 近年来，随着光伏、新能源汽车等产业的高速发展，我国POE需求出现较快增长。然而，由于原料、催化剂和工艺等方面限制，一直以来，国内生产这种高端聚烯烃新材料有较大难度，产能较低，主要依靠进口，严重制约我国新材料产业发展。 2019年10月，国家发展改革委修订发布《产业结构调整指导目录（2019年本）》，鼓励POE等新材料产业发展，推动加快我国POE产业自主化进程，多家企业成功完成POE中试装置建设，并开始对POE项目进行规划布局，天华院正是重要的参与者。 POE挤出脱挥造粒技术是POE生产的核心关键工艺技术。脱挥工艺关系到生产过程的稳定性，并直接影响产品的单产能耗，脱挥效果更决定了最终产品的质量及应用场景。 2017年，天华院紧跟国内POE领域需求，成立POE动态脱挥造粒成套项目攻关组，集中优势力量开展项目研究和技术攻关。 作为国内最早研究螺杆脱挥机的单位，天华院拥有深厚的技术积累，早在1965年，天华院就研制出了用于顺丁橡胶脱挥后处理的挤出机，并于1975年研制出ABS湿粉脱挥造粒联合挤压机，被行业誉为中国双螺杆挤出机的发源地，同时也是国家科技部双螺杆挤出机技术依托单位。 经过近60年的持续研发，天华院积累了丰富的挤压脱挥应用经验，逐渐开发出单螺杆挤压脱挥机、同向啮合型双螺杆挤出脱挥机、异向啮合/非啮合双螺杆挤压脱挥机、卧式双轴连续脱挥机等系列化产品，研制出生产线齐全的挤压脱挥机产品线，并负责起草、修订JB/T 5420《同向双螺杆塑料挤出机》、JB/T 5471《塑料排气挤出机》等多项行业标准。 经过不懈努力，天华院POE动态脱挥造粒成套项目攻关组完成多项针对性设计，开发出包含闪蒸脱挥、挤出脱挥、水下切粒、VOC脱除等流程的全套技术装备。 2020年末，天华院受委托开发千吨级/年POE中试成套装置，仅用5个月时间就完成全套设备设计与制造。该装置于2021年6月成功开车，打通了从闪蒸预脱挥、挤出脱挥、水下造粒、粒子后处理到成品包装的全部连续生产流程，最终产品挥发份小于100ppm（百万分之一）。截至目前，该设备已连续运转超过两年，是国内最早投入连续运行和连续运行时间最长的POE中试装置之一，帮助客户开发出多种牌号的POE产品。 千吨级/年POE中试现场 有了之前的成功经验，此后，天华院又陆续为国内客户提供多套公斤级POE脱挥试验机、千吨级POE脱挥工艺实验装置。 2023年3月，天华院与克劳斯玛菲为国内公司提供的800吨/年POE中试装置脱挥挤压造粒系统在现场一次开车成功，产出合格产品，并实现连续稳定运行。在项目执行的过程中，天华院与克劳斯玛菲充分发挥协同优势，展现出极高的技术水平和协同效率，为客户有效降低设备投资成本并缩短项目执行周期。 基于前期的良好基础，近期，该客户在其10万吨/年POE工业装置上再度选择与天华院和克劳斯玛菲合作。 未来，天华院将以多年的技术储备为基础，持续攻关POE脱挥及造粒系统，不断优化POE挤压脱挥造粒工艺，力争提供更多更好的国产化POE脱挥造粒装备及解决方案，为我国新材料产业发展持续贡献智慧与力量。 从0到1 再从1到N 天华院以创新技术 不断引领产业发展 创造多个行业纪录 为我国新材料产业转型升级 持续贡献装备力量

聚烯烃是工业需求量较大、应用广泛的重要高分子材料，随着新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化的深入推进和居民消费结构的不断升级，我国聚烯烃市场面临巨大的发展空间和机遇。 近年来，我国聚烯烃行业发展迅速，产能和消费量呈现双增长，成为全球聚烯烃生产和消费大国。然而，主要广泛应用于汽车零配件、能源、医疗设备、高端管材和包装等领域的高端聚烯烃产品，因具有高技术含量、高应用性能、高市场价值，生产主要集中在西欧、东南亚以及北美地区。相较部分西方发达国家，我国聚烯烃产业存在产品集中于中低端通用料、利润微薄、部分高端聚烯烃产业关键技术和产品依赖进口等问题。 高端聚烯烃概述 聚烯烃指乙烯、丙烯、丁烯或更高级-烯烃聚合而成的热塑性树脂材料，包括聚乙烯、聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物，聚1-丁烯、乙烯-丙烯酸共聚物、环烯烃聚合物等，是工业需求量较大的高分子材料。 高端聚烯烃，即为具有高技术含量（技术有门槛）、高应用性能（牌号多，快速的技术服务导向）、高市场价值（价格高、盈利强、波动小）的聚烯烃产品。其中主要包括茂金属牌号的聚乙烯、聚丙烯产品（mPE、mPP），聚烯烃弹性体等。高端聚烯烃应用领域十分广泛，主要包括汽车零配件、医疗设备、高端管材等。 ▲图1 高端聚烯烃的主要代表产品 1# 高端聚乙烯 聚乙烯是一种通过乙烯加成聚合而成的合成树脂，其产量位于五大通用合成树脂之首。 根据聚合物的结构和密度，聚乙烯分为高密度聚乙烯（HDPE）、线性低密度聚乙烯（LLDPE）、低密度聚乙烯（LDPE）、超高分子量聚乙烯（UHMWPE，分子量超过100 万，通常为200 万～ 600 万）、分子量和支链可控的茂金属聚乙烯（mPE）等系列产品。其中，HDPE、LLDPE、LDPE 是聚乙烯的主要产品，产量远高于其他产品。 ▲图2全球聚乙烯生产消费情况 茂金属牌号的聚乙烯是高端聚乙烯的主要代表。在茂金属催化体系下由乙烯和- 烯烃（如1- 丁烯、1- 己烯、1- 辛烯）聚合而成的共聚物，也是目前研发最多、产量最大的茂金属聚合物。茂金属聚乙烯主要产品类型有茂金属低密度聚乙烯（mLDPE）、茂金属高密度聚乙烯（mHDPE）和茂金属线性低密度聚乙烯（mLLDPE），其中以mLLDPE 为主。 茂金属聚乙烯具有分子结构规整性高、强度高、韧性好、透明性好、热封强度高等特点，主要应用于包装领域。尤其是mLLDPE 在食品包装膜和工业包装膜材料市场具有极普遍应用。 2# 高端聚丙烯 聚丙烯是五大通用合成树脂之一，在耐热、耐腐蚀、透明性等方面具有优异性能，被广泛应用于日用品、工业品、医疗和新能源等领域。 ▲图3 2020年全球聚丙烯生产消费情况 高端聚丙烯包括一些大宗品种的高端牌号，如高结晶聚丙烯（HCPP，也称为高刚性聚丙烯）、高抗冲聚丙烯（HSPP）和高熔体强度聚丙烯（HMSPP）产品等，以及特殊品种的聚丙烯产品，如茂金属聚丙烯、超低灰分聚丙烯等。 高结晶聚丙烯（HCPP）分为共聚和均聚两种，共聚产品主要用于汽车和家电等下游领域，均聚产品主要用于食品包装行业，目前高结晶聚丙烯90%依靠进口。 高抗冲聚丙烯（HSPP）是根据冲击强度进行定义的，可以提高改性材料的韧性，主要用于汽车、玩具和家用电器等领域。随着汽车行业对材料的要求朝着更低的重量和更高的性能方向发展， HSPP 在汽车领域的应用在未来将继续增长。目前国内产品占据了主要的市场份额，但熔体指数大于30 的HSPP产品仍完全依赖进口。 高熔体强度聚丙烯（HMSPP）具有成型工艺易调整、加工温度范围宽、制品透光率佳、壁厚均匀等特点，主要用于聚丙烯发泡，在中空产品注塑和薄膜等领域也有应用。 茂金属聚丙烯（mPP）是高端聚丙烯的主要代表，具有分子量分布窄、微晶较小、抗冲强度和韧性极佳、光泽度和透明度高、绝缘性能优异、与多种树脂相容性好等特点。但mPP技术壁垒较高，主要应用于纺丝、无纺布、注塑制品和薄膜等领域。 超低灰分聚丙烯主要应用于电池隔膜行业，其次是电容器膜行业，在未来10 年中，超低灰分聚丙烯的消耗量每年将以超过7% 的速度增长。 3# 聚烯烃弹性体 聚烯烃弹性体（polyolefin elastomer, POE）主要指乙烯与- 烯烃（1-丁烯、1- 己烯、1- 辛烯等）的无规共聚物弹性体。具有优异的耐候性和耐化学药品性，以及较好的透明性和柔顺性，与聚烯烃相容性好，兼具有橡胶的高弹性和塑料易加工的优点，且获得弹性所需的成本更低、质量更轻、能耗更低，对环境更友好。 POE 在许多应用场合可代替传统的橡胶及塑料软制品，还是性能优越的聚丙烯增韧改性剂。应用领域主要涉及汽车、发泡（鞋材、玩具）、电线电缆、家电，以及薄膜（食品包装、工业包装）等行业。POE 在国外主要用于改善保险杠的抗冲击性；在中国，68% 的进口POE 用于保险杠和汽车内饰件，另有约20% 用于聚合物的增韧改性，其余多用于生产电线电缆、热熔胶和电缆护套料等。 ▼表1 聚烯烃弹性体（POE）主要聚合技术对比 ▼表2 POE 各公司主要制备技术对比 催化剂设计是现代工业烯烃聚合工艺成功的关键，决定着单体在聚合物链中的化学连接方式，能够有效地定义聚合物的微观结构和性能。 国内外各种新型材料的兴起无不与催化剂的创新有关，新型催化剂的合成甚至引起聚烯烃材料领域的大规模更新换代，在烯烃聚合的发展中占有极其重要的地位。 用于烯烃聚合的催化剂按种类以及出现的时间总体上可分为四大体系，即齐格勒-纳塔（Ziegler-Natta）催化剂体系、铬系催化剂体系、茂金属催化剂体系、后茂金属催化剂体系。 20 世纪80 年代末，以美国为代表的西方国家对中国进行经济制裁，停供聚烯烃催化剂产品和技术，导致我国化工企业蒙受重大损失。经过三十余年的研究，我国在聚烯烃产业上实现了长足发展，解决了一系列技术难题，打破了国外的技术垄断。 在肯定成绩的同时，目前尚存的问题也不容忽视：我国已经成为聚烯烃的生产大国，但在技术和装备上仍然具有一定的依赖性，仍受美国、日本等国的制约。为此，要进行这些产品与技术的自主开发，攻克卡脖子，就必须加强对聚合工艺和耐高温茂金属催化剂的研究。 高端聚烯烃行业展望 目前来看，对茂金属催化剂生产工艺进行系统研究，并开发具有我国自主知识产权的聚烯烃弹性体（POE）生产相关工艺技术，攻克卡脖子，已经迫在眉睫。 与西方发达国家相比，我国聚烯烃产业面临技术对外依存度高、利润微薄等结构性短板问题，这主要归因于低端聚烯烃产品产能过剩，而高端聚烯烃无法实现全面国产化而大量依赖进口。 未来中国高端聚烯烃将朝着原料多元化、提升催化剂技术、多种聚合工艺共存、装置大型化、重视回收利用等方向发展。 一、高端聚烯烃关键技术分析 我国高性能树脂需要持续提升技术，突出高端化、功能化发展方向，进一步拓展市场规模。开发主要有以下途径：引进国外高端产品生产装备、高端牌号生产技术，学习吸收再创新；利用现有装备及技术进行高端产品开发，优化产品体系；自主开发催化剂、聚合工艺、加工技术等核心关键技术，投产具有自主知识产权的高端产品。 （一）新型聚烯烃催化剂制备技术 茂金属催化剂是国内开发茂金属聚烯烃产品、实现高端产品国产化的重要突破口。通过催化剂和关键配套工艺技术的突破，推动己烯1/ 辛烯1 等烯烃共聚聚乙烯、茂金属聚乙烯等已有一定产业化基础的产品进一步提升规模、提高自给率，实现茂金属聚烯烃的工业规模生产。为实现聚烯烃的官能团化，改善表面性能、黏附力、柔韧性、与其他材料的相容性，二亚胺钯、水杨醛亚胺镍、膦磺酸钯等新型催化体系也是重点攻关方向。 （二）溶液聚合工艺技术 溶液聚合工艺适用性广，在聚烯烃领域可以生产高密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯、聚合物多元醇（POP）、POE、烯烃等多种产品。应用高活性茂金属催化剂，可以避免聚合后催化剂的洗脱，从而降低过程能耗。由于反应需要在高温下进行，因此研究重点在于开发耐高温、高活性、高共聚能力的催化剂，研究与该催化剂相关的聚合动力学、聚合反应器混合与传热过程强化机理。 （三）合成树脂高性能化和功能化改性 加强化学改性、结构改性、共混改性等技术研究，提高材料的力学性能、耐环境性能以及加工性能，推出多牌号专用料产品，促进通用合成树脂的高性能化。加强材料的功能化开发，使合成树脂材料具有某些特殊性质，满足紫外线吸收、光致变色等特殊场合需求。 （四）先进加工工艺 为了实现高性能合成树脂的多功能化、复合化，应深化聚合物加工工艺与制品性能的关系研究，优化高性能合成树脂共混、填充及增强改性等加工工艺；开发先进的树脂基复合材料成型工艺及相关配套设备，推进树脂传递模塑成型工艺以及双向拉伸、挤出流延、多层共挤等薄膜成型工艺的规模化应用，实现整个工艺过程的高效、节能和集成化。 二、高端聚烯烃材料发展趋势 利用多元化原料制备高性能聚烯烃的技术关键在于优化进料控制和保障原料品质，通过工艺优化来灵活采用多种原料进行生产，降低生产成本、降低能耗和三废、提高烯烃收率等。 三、提升催化剂技术 聚烯烃催化剂研究已从最初的注重提高催化剂效率转向改进产品综合性能 ，主要目标是提高催化剂对聚合物性能的控制能力。茂金属催化剂实现了聚合链长度、分支度和立构规整性的精细调节。相比传统的齐格勒 / 纳塔催化剂，采用茂金属催化剂制备的聚烯烃产品结构具有更好的规整性、可调控性、产品性能。 2017 年，国内自主开发的载体型茂金属聚丙烯催化剂在间歇式液相本体聚丙烯装置（8104 t/a）首次投入使用，填补了国内技术空白。茂金属催化剂凭借其活性高、单一活性中心、共聚能力强等优点仍将不断发展，进而更加精确控制聚合物分子构型、定制生产满足最终用途的产品。相关技术的研究重点在于进一步改善茂聚烯烃的形态，加宽其相对分子质量分布范围，降低昂贵的助催化剂甲基铝氧烷（MAO）用量，进一步降低茂金属催化剂成本。 此外，二亚胺钯、水杨醛亚胺镍、膦磺酸钯催化等催化体系的开发，实现了极性单体与烯烃的共聚反应，显著提高了聚合物的表面性能、黏附力、柔韧性、耐溶剂性、流变性，以及与其他聚合物、高分子材料助剂的共溶和共混性，这也是未来发展的趋势之一。 四、多种聚合工艺并存 长期以来，在聚烯烃工艺技术领域，一直是多种工艺并存，各展其长，同时新技术不断涌现。聚丙烯聚合工艺数量超过 20 种，其中溶液法和浆液法逐渐被淘汰，本体法和气相法保持优势，尤其以Unipol、Novolen、Innovene 等为代表的气相法工艺近 10 年来发展很快；多区循环反应器技术也正在兴起。聚烯烃弹性体（POE）聚合工艺以美国陶氏化学公司开发的 Insite 溶液法聚合工艺、埃克森美孚公司开发的 Exxpol 高压聚合技术为主。近年来，基于 Insite 催化剂技术成功发展了新型链穿梭聚合技术，获得了高性能烯烃嵌段共聚物。 五、装置趋于大型化 伴随着乙烯装置大型化发展、聚烯烃工艺及工程技术进步，聚烯烃生产装置亦趋向大型化，相关装置的单线生产规模从 20 世纪末的 200000t/a 发展到当前的 400000 ~500000t/a，生产经济性明显提高。我国在建的聚丙烯项目总产能超过 10000000 t/a，单线装置产能大都超过 300000 t/a；大型聚烯烃生产设备研发进展显著，国产首台 200000 t/a 聚丙烯大型挤压造粒机组打破了国外垄断；国产规模最大的聚乙烯大型挤压造粒机组的研发与应用通过了成果鉴定，即将投入工业应用。 六、涌现高端牌号产品 聚烯烃产品技术以提高产品综合性能为目标，致力于开发新品种，提高产品附加值，扩大产品应用领域。在聚乙烯方面，改进共聚单体开发出的耐热聚乙烯（PE-RT）已用于建筑物采暖，通过优化聚乙烯双峰聚合工艺开发出具有更好低熔垂和耐开裂性能的大口径聚乙烯管材用于油田和物流运输，开发了茂金属聚乙烯新产品以及能够用于锂电池隔膜的超高分子量聚乙烯（UHMWPE）产品。此外，包括医疗器械 / 医用防护用品用聚丙烯材料、抗菌聚丙烯材料、低可溶出物的丙丁共聚聚丙烯、低 VOC 聚丙烯材料、高熔体强度聚丙烯、发泡聚丙烯、三高二低聚丙烯等在内的新产品新牌号也在不断涌现。 七、重视废旧塑料的回收利用 在自然环境下，塑料制品应用后难以自然分解，加之聚烯烃塑料制品应用分散、使用周期短，因此构成了环境负担，回收利用成为世界关注焦点。废弃塑料回收利用技术主要有直接再生、改性再生、化学回收等。化学回收法通过热裂解、催化裂解和热裂解催化改质等方式，改变塑料大分子的键合状态，使其分解产生各种低分子化合物或低聚物；可用于生产燃料油、燃料气和化工原料，成为最具发展前景的回收利用方法。 八、我国高性能聚烯烃发展面临的问题 （一）技术与装备相对落后，生产技术成熟度不高，产品市场认知度较低 受限于国外专利，我国高性能聚烯烃领域的核心技术受制于人，技术与装备水平有待提升。国内高端产品正处于研发、试生产和应用推广阶段，但生产技术成熟度不高，产品质量稳定性与国外还有差距；同时市场认知度较低。国产 EVA 产品牌号相对单一、以中低端为主，市场占有率较低，而绝大多数高端产品仍然依赖进口。由于无法得到市场的可靠验证与及时反馈，我国高性能聚烯烃的研发与应用步伐有待加速。 （二）部分高端产品尚无国产化技术，产品较多依赖进口 以茂金属聚合工艺技术为典型，我国从 20 世纪 90 年代开始组织国家技术攻关，但目前无论在催化剂的结构设计、聚合工艺，还是产业化规模、产品型号等方面都难以满足市场需求，茂金属聚烯烃消费的自给率不到 30%。国内 EVOH 树脂合成尚未工业化，虽已建成中试装置，产品也开始试用，但距离工业化生产还有一段距离。 （三）行业基础研究薄弱，自主创新能力不足 国内进入高性能聚烯烃领域的时间较晚，加之科研投入偏低，使得行业基础研究薄弱，创新人才尤其是领军人才缺乏。产品研发与应用环节脱节，导致新材料推广应用过程缓慢。 （四）解决废弃塑料污染环境问题的努力不够 由于常规合成树脂难以降解，塑料制品使用后随意废弃造成的环境污染问题趋于严重，开展废弃塑料循环利用、开发可降解材料成为人类共同努力的方向。 我国作为世界塑料生产和消费量第一大国，废弃塑料总量约为 42000000 t/a，其中包装应用占比达 59%；然而废旧塑料回收率不足 10%，且回收利用以物理再生为主，与国际上的物理再生、能量回收、化学还原、用作固体燃料等多种方式相结合的做法相比，处理过程的技术含量和附加值较低。在生物可降解材料方面，国内存在装置规模小、品种少、成本高等现实问题。

1.凌晨重磅！沙特表态：减产可延至明年3月之后。油价尝试冲高但缺乏资金跟进 油价连续第三天收跌，欧佩克+部长级会议结束后油价高位连续三天大幅下挫近7美元，这显示了投资者对会议的不满。据彭博社最新报道，沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹本萨勒曼表示，如果需要，欧佩克+石油减产绝对可以持续到第一季度之后。他承诺将全面采取限产措施。尽管如此，但国际原油走势依旧低迷。WTI原油收跌1.5%，报73.23美元/桶；布伦特原油继续跌破79美元关口，最终收跌1.21%，报78.14美元/桶。 2.华锦集团研发，低熔指透明聚丙烯新产品试生产成功 近日，经中国合格评定国家认可委员会认可，华锦集团研发的低熔指透明聚丙烯RP344G-K新产品试生产成功。试生产过程中，生产与科研人员通过对雾度与熔融指数等关键指标进行监测，并根据参数变化及时调整方案，经过35个小时的不懈努力，终于实现工艺上的突破，生产出RP344G-K合格产品117吨。该产品冲击性能较普通透明料提升70%以上。同时，具有高光泽、清晰美观、易于加工、快速循环等优点，主要应用于个人护理产品、热灌装包装瓶、化妆品包装瓶、汽车内饰等领域。 3.三养社推出透明阻燃聚碳酸酯，证明未检出有害全氟和多氟烷基化合物 12月4日，三养社将以获得安全认证的环保透明阻燃聚碳酸酯材料用于开拓全球市场。该公司表示，在针对自主研发的环保透明阻燃聚碳酸酯（PC）进行的全氟和多氟烷基化合物（PFAS）检测中，未检测到对人体有害的全氟和多氟烷基化合物。相比传统的阻燃聚碳酸酯，三养社的产品克服了透明性和冲击强度降低的缺点，它的耐化学腐蚀性和在低温环境中的冲击强度优于普通聚碳酸酯。阻燃性能也很优越。 4.万华化学这一卡脖子新材料项目公示！涉及光伏领域 近日，万华化学官网发布项目环境影响报告书征求意见稿，公司将在蓬莱化工产业园万华蓬莱产业园建设新建40万吨/年聚烯烃弹性体装置及配套的公辅工程、辅助设施等。万华化学POE规划产线预计在2024年将投产。目前已开发WANSUPER 9057和WANSUPER 9147两款产品，用于光伏领域。 5.5亿美元！英力士宣布完成收购 近日，英力士（INEOS）宣布已完成从伊士曼化学公司收购伊士曼德克萨斯城生产基地、60万吨醋酸工厂以及所有相关的第三方业务，双方还签署了一份谅解备忘录，以探讨醋酸乙烯单体长期供应协议的备选方案。此前，INEOS将其领先的Cativa醋酸技术授权给伊士曼化工德克萨斯城生产基地，用于生产醋酸。伊士曼德克萨斯城的生产基地地理位置优越，可以利用价格具有竞争力的原料，这将有助于支持业务增长和生产基地的可持续发展。 6.金固股份参设新材料科技公司，业务含生物基材料制造 近日，晶能金固（北京）新材料科技有限公司成立，法定代表人为郑旗生，注册资本1000万元，经营范围包含：石墨及碳素制品制造；生物基材料制造；生态环境材料制造；储能技术服务等。企查查股权穿透显示，该公司由晶能科工（北京）建设集团有限公司、金固股份共同持股。 7.蔚来汽车获得独立造车资质，摆脱江淮制造 12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路 299 号，法人代表为秦力洪。蔚来汽车官方暂未公布这一消息，此前蔚来汽车使用的是江淮制造，汽车需要张贴江淮汽车的尾标。 8.保护性包装专家Storopack推出首款含有可再生成分的聚氨酯泡沫 保护性包装专家Storopack最近推出了FOAMplus 5504RC，这是首款含有可再生成分的聚氨酯泡沫。Storopack表示，这种可持续聚氨酯泡沫的重量仅为0.30磅/立方英尺，部分由从可再生资源中获得的糖基材料组成，将满足最严格的缓冲要求。泡沫垫可以重复使用多次。这种极轻的包装解决方案可以减少运输重量，同时取代化石基泡沫，因为它具有相似的材料特性，可以进一步加工成高质量的保护性包装。 9.促进尼龙66应用！永荣控股将加码这两条赛道 近日，永荣控股集团有限公司董事长吴华新在2023中外知名企业四川行活动中表示，永荣集团的尼龙新材料产业版图正向四川扩张，从服装到新能源电池，尼龙的想象空间远不止传统纺织行业。吴华新说，公司致力于打造全球绿色能源化工新材料的领先企业，未来公司的新能源电池材料、光伏新材料将各占公司业务的三成以上，传统纺织服装行业的高端产品仅占到两到三成。

12月1日，万华化学官网发布项目环境影响报告书征求意见稿，公司将在蓬莱化工产业园万华蓬莱产业园建设新建40万吨/年聚烯烃弹性体装置及配套的公辅工程、辅助设施等。 据悉，万华化学最早2017年就开始布局茂金属、-烯烃齐聚、烯烃高温溶液聚合等相关专利；2021年9月完成POE产品中试；2022年8月，公司120万吨/年乙烯及下游高端聚烯烃项目获得核准批复，其中包括220万吨/年聚烯烃弹性体（POE）装置；该项目的乙烯裂解装置于2023年3月9日正式开工。 万华化学POE规划产线预计在2024年将投产。目前已开发WANSUPER 9057和WANSUPER 9147两款产品，用于光伏领域。 万华化学乙烯二期项目 乙烯二期项目位于万华化学烟台工业园，项目占地约1215亩，计划投资176亿元，主要建设120万吨/年乙烯裂解装置、25万吨/年低密度聚乙烯（LDPE）装置、220万吨/年聚烯烃弹性体（POE）装置、20万吨/年丁二烯装置、55万吨/年裂解汽油加氢装置（含3万吨/年苯乙烯抽提）、40万吨/年芳烃抽提装置以及配套辅助工程和公用设施。 与乙烯一期装置采用的是轻烃裂解路线不同，乙烯二期项目采用的是石脑油路线。一期项目以丙烷为原料，二期采用乙烷和石脑油作为原料。通过原料多元化可以进一步规避市场波动风险，提升园区化学品成本竞争力。同时，石脑油路线产成品较为丰富，项目建成后可与公司现有的PDH一体化项目和乙烯一期项目形成高效协同。 此外，乙烯二期项目将通过最先进的装置内能量优化与集成，余热回收与综合利用，提升经济效益的同时实现碳排放的大幅度降低。通过长输管道实现联通，充分发挥烟台、蓬莱两个园区高效协同，延伸发展产品链，扩大高端化工产品生产。 日前，万华化学签4.8亿美元大订单购买超大型乙烷船保证原料乙烷供应，推进这一项目。 国内POE项目已实现突破 在万华化学建设同期，市面上POE产能规划已经不低于300万吨/年，并且国内首条3万吨/年特种聚烯烃及配套项目也于近日实现中交，属于国产POE的时代越来越近，激烈的竞争也越来越近。 2023年10月30日，海南贝欧亿科技有限公司3万吨/年特种聚烯烃及配套项目实现中交，项目全面由建设阶段转入生产准备、试运行阶段。项目建设、生产、设计、施工、监理、质量监督等各方代表共同签订工程总体中交证书，标志着中国首套万吨级工业化聚烯烃弹性体（POE）生产装置建成，成为POE国产化突破的重要里程碑！

胶膜作为光伏的关键辅材之一，其市场状况对光伏行业有着重要影响。然而，进入今年第四季度，光伏胶膜由于产品端价格走低、需求端组件库存较高，正面临严峻的挑战。 据统计，在光伏胶膜品种中占据主流的EVA类胶膜，相对二季度初，目前价格已经下滑约47%。相关企业人士表示，因胶膜行业仍处于产能整合阶段，市场竞争态势仍比较激烈，产品毛利率处于历史低位。不过，随着光伏技术从P型向N型迭代，胶膜市场重心也在调整中，目前各大厂商均在加大盈利更为稳定的POE类胶膜的份额。 多路因素交错 胶膜价格滑坡 据悉，光伏胶膜是一种应用于光伏系统（主要是组件）的封装材料，其主要作用是保护光伏电池和提供电气绝缘，同时有助于提高模块的耐久性、提升透光率并最大化电能输出效率，具体类型上，主要分为EVA胶膜、EPE胶膜、POE胶膜等。 近年来在光伏产业的不断发展下，胶膜市场的需求量逐年增加。不过，与光伏产业链上其他产品类似，近期光伏胶膜的市场表现并不良好。 财联社记者根据SMM的市场报价统计，截至11月30日，EVA胶膜（透明）的均价已经跌至7.47元/平方米；EVA胶膜（白色）的均价跌至8.27元/平方米；POE胶膜跌至14.26元/平方米；EPE胶膜的均价也跌至9.68元/平方米。 其中，大多胶膜产品价格环比上周，约有0.2%-0.5%的跌幅，与11月初相比则下跌2%-4%。 赛伍技术相关人士向财联社记者表示，光伏胶膜产品出货价格会根据市场走势进行安排，近期部分产品有下跌迹象，不过POE胶膜因为原材料价格变动相对平缓，表现得更为坚挺一些。 原料波动确实对胶膜价格造成较大影响。尤其是在EVA产品方面，从9月底开始，光伏EVA粒子和EVA胶膜价格下跌迅速。生意社数据显示，截至11月28日，国内EVA基准价在12233.33元/吨，较上半年均值15857元/吨下跌超20%。 整体来看，今年胶膜价格走势呈现头尾两低的趋势。4月初，EVA胶膜价格为11元/平方米，但在二季度，胶膜价格就曾一路走低，7月初，EVA胶膜价格下跌到8.5元/平方米。三季度开始，胶膜曾表现回暖，价格与行业出货量上行。但进入四季度，胶膜再度下挫。 环保与公用事业分析师许杰表示，除了原料的影响外，胶膜下游的光伏组件行业压力越来越大，四季度是传统的光伏旺季，但受到整个行业产能过剩的影响，组件环节进入高库存状态，且二、三线组件厂商在当前低价下，被迫减产止损，因此各家组件厂商在四季度采购胶膜的意愿会有所减弱。 去库存将是一段时间内的主旋律。综合价格和出货量来看，四季度光伏胶膜企业遭遇寒冬，或许是极有可能发生的事情。他进一步提出。 业绩亮起红灯 格局稳中有变 受到产品价格走势影响，今年整体来看，光伏胶膜企业的业绩普遍承压。 在市场格局上，根据机构统计，福斯特是行业领导者，过去几年市场份额保持在接近50%。但公司也未能独善其身，出现了增收不增利的情况，前三季度实现营收166.5亿元，同比增长23%；归母净利润14.3亿元，同比下降6.7%。 除此之外，海优新材、赛伍技术、天洋新材和鹿山新材的业绩也同比出现下滑，有的则出现亏损。 其中，海优新材2023年前三季度实现营收39.49亿元，同比下降4.4%；归母净利润-0.75亿元，去年同期为41.32亿元。不过，在量的方面，公司前三季度胶膜出货量已经超过2022年全年的4.34亿平方米。 海优新材在三季度业绩说明会上表示，因9月份开始，终端市场对组件价格下探的观望情绪导致需求延后，胶膜短期需求不振引发胶膜原材料EVA粒子价格以及胶膜产品的报价均在报告期末下调，为审慎起见，公司严格按照会计准则在三季度末计提了大额存货跌价准备，从而导致三季度的净利润为负。 不过，一些光伏胶膜企业在第三季度业绩迎小高潮。例如，福斯特Q3营收60.34亿元，同比增长33.2%，归母净利润5.46亿元，同比增长14.7%，这也对应第三季度胶膜的景气度回暖情况。此外，福斯特第三季度出货6.3亿平方米，环比增长24%，公司表示，主要是硅料价格企稳后组件排产提升带来的出货量的增长。 另一方面，在近年光伏市场装机量上升的刺激下，较多胶膜企业均推出了扩产计划。尤其二三线厂商纷纷IPO上市，资金实力显著增强，产能规模及出货量迅速提升。还有百佳年代、祥邦科技等，均在推进IPO申报中。这也造成2022年福斯特的市场份额被稀释至43%，行业供给格局开始从一骑绝尘朝向一超多强的趋势发展。 10月31日，赛伍技术发布公告，公司与宣城经济技术开发区管理委员会签订《太阳能光转胶膜项目投资框架协议书》，拟投建年产50GW太阳能光转胶膜及其他先进光伏电池封装材料项目。 福斯特在11月28日的投资者交流活动中透露，2024年公司的光伏胶膜产能将超过30亿平方米，未来仍将根据光伏行业的发展情况和公司长期稳定的市占率目标保持稳健的扩产规划。而根据机构统计，截至今年年底，福斯特光伏胶膜产能将达25亿平米。 福斯特认为：行业内的优质产能是不会过剩的，关键看企业是否能够通过自身的综合竞争力能够持续获得稳定的订单，保持相对领先的盈利水平，使新增的产能处于较高的产能利用率水平，如果可以做到，就属于优质的产能，仍然可以跟随光伏行业的发展保持持续的扩产。 瞄准技术迭代 企业战略重塑 不过，当前光伏产业处于P型转N型的关键阶段，TOPCon、HJT、BC、钙钛矿及叠层电池等迭代技术加速渗透，其实为胶膜企业提供了新的增长点。 业内人士向财联社记者介绍，EVA胶膜与PERC电池适配性较好、成本较低，因此一直是市场的主流。但POE胶膜在耐老化、水汽阻隔等性能上更具优势，逐渐成为双面、N型光伏组件封装的首选。 但是综合考量成本、性能、良率和客户需求等因素，光伏胶膜厂商也会寻找一个平衡点。现在N型组件市场中胶膜使用比较多的是组合结构。上述人士称。 目前，龙头厂商均在保持对技术迭代的关注，尤其在产品结构方面提升POE胶膜的份额。 福斯特透露，今年随着N型TOPCon组件的大规模量产，预计全年POE类（包括纯POE和EPE）的胶膜出货占比提升至45%以上，同比有10个百分点以上的提升。 另外，根据相关研报，海优新材、赛伍技术今年三季度的POE类占比均在40%左右。 值得一提的是，记者了解到，除了针对规模化较快的TOPCon组件，不少光伏胶膜厂商还针对HJT、XBC和钙钛矿电池组件也都做了技术储备。 根据披露，赛伍技术正在发力新品光转胶膜，尤其是面向N型HJT组件的光转膜产品，公司在国内厂商中是第一家实现量产交付，今年供货客户从华晟新能源扩大到5家以上。 赛伍技术还于11月10日在投资者互动平台表示，公司应用于BC组件的焊线胶带目前给头部BC组件厂商供货且已实现批量交付，该产品在结构和材料方面具有较高的壁垒。黑色高反光背板也可以应用于BC组件，并已实现批量出货。 海优新材在投资者关系活动上表示，三季度高品质POE新型胶膜产品出货量明显提升，在BC类组件、TOPCon组件等主要客户实现批量供应。 鹿山新材11月17日在投资者互动平台表示，公司OCA光学胶膜预计2023年第四季度批量投产。目前BC电池封装胶膜正在测试认证与导入阶段，公司目前已经做好量产准备，导入完成后即可量产。 光伏胶膜行业尽管面临短期的价格和成本压力，长期来看，随着组件端库存的逐渐消化，市场需求有望恢复。技术进步、产品升级以及创新能力的增强，将是光伏胶膜企业逆境中崛起的关键。预计在未来的市场竞争中，光伏胶膜企业将迎来新一轮的发展机遇。许杰称。

11月29日，生态环境部关于陕煤集团榆林化学有限责任公司1500万吨/年煤炭分质清洁高效转化示范项目烯烃、芳烃及深加工工程环境影响评价文件拟进行审查公示。 项目包括主体工程、储运工程、公用工程、环保工程以及依托工程。主体工程包括煤热解装置、粉煤气化装置等38套生产装置；储运工程包括6座圆形封闭煤仓、173座储罐及77套装卸装置等；公用工程包括6台超临界锅炉和6台超临界抽背机组（作为园区公共热源点）等；环保工程包括9套废气/废液焚烧装置、14套废水预处理和2座综合污水处理场等；依托工程包括园区供水工程、园区渣场、危险废物处置工程等。 项目总投资1759.73亿元，其中环保投资119.09亿元，占项目建设投资的6.77%。 项目主要产品包括聚烯烃、聚酯、可降解塑料、电池电解液等。 10月18日，生态环境部网站发布关于2023年10月7日2023年10月13日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示。受理项目包括陕煤集团榆林化学有限责任公司1500万吨/年煤炭分质清洁高效转化示范项目烯烃、芳烃及深加工工程。 项目主要建设内容为煤热解、气化、甲醇制烯烃、柴油加氢、芳烃深加工、可降解塑料及电池电解液产品装置，主要装置包括1350万吨/年煤热解(含临氢热解)装置、560万吨/年甲醇装置、148万吨/年甲醇制烯烃装置、31500Nm3/h电解水制氢装置、190万吨/年柴油加氢、150万吨/年重整芳烃联合、70万吨/年轻烃芳构化、220万吨/年精对苯二甲酸装置、240万吨/年聚酯装置、26万吨/年聚碳酸酯、30万吨/年聚丙烯(PP)、30万吨/年聚乙烯(FDPE)、40万吨/年聚醋酸-醋酸乙烯(EVA)、5万吨/年聚烯烃弹性体(POE)、100万吨/年碳酸二甲酯(DMC)、22万吨/年高吸水性树脂、30万吨/年聚对苯二甲酸-已二酸丁二醇酯(PBAT)、6.78万吨/年可生物降解生物材料(PBS)、3万吨/年四氢呋喃均聚醚(PTMEG)、21万吨/年碳酸乙烯酯(EC)、8万吨/年聚3-羟基丙酸(PPL)、33万吨/年聚醚多元醇、70万吨/年环氧丙烷、15万吨/年碳酸甲乙酯(EMC)，60万吨/年碳酸二乙酯(DEC)、60万吨/年聚碳酸亚丙酯(PPC)等装置及配套公用工程和辅助设施，生产以树脂材料、化工新材料、可降解树脂、电池电解液为主的30余种产品，总产品量875.56万吨/年，主要产品量为831.72万吨/年。 本项目利用粉煤热解副产的粉焦进行气化制甲醇，以甲醇基础化工原料为基准，甲醇下游通过产品链相互耦合，从三个不同方向延伸产品产业链。第一通过大型化MTO，得到烯烃产品再作为高附加值化工材料的原料。第二利用气相法甲醇氧化羰基化法生产高纯DMC，同时利用DMC深加工生产碳酸二乙酯（DEC)、碳酸甲乙酯（EMC)电解液溶剂，生产高附加值的电池电解液；第三利用甲醇羰基化生产醋酸，醋酸生产醋酸乙烯，醋酸和MTO烯经产品耦合再生产醋酸乙烯酯共聚物（EVA）等化工新材料，醋酸同时加氢生产乙醇作为电池电解液EMC、DMC的原料。

专塑视界《优质企业推荐》栏目 本期优企推荐 新乐华宝塑料机械有限公司 / 机械设备类 公司简介 新乐华宝塑料机械有限公司隶属河北华宝塑机股份有限公司，成立于1998年，位于河北省新乐市。公司注重技术创新，致力于各种型料机械的研发、设计和生产，是专业从生产流延塑料机械的高新技术企业。多年来与上海交通大学、北京化工大学长期合作，依靠成熟的配方和生产工艺作技术后盾，实现系列化、专业化的生产格局，使流延塑料机械在设计、制造方面更加成熟、完善，占据国内领先地位，引起业内人士的广泛关注。 先后成功研发了PVDF氟材材料膜生产线、PE高速压纹膜/ 透气膜生产线、PBT/PMMA彩虹膜生产线、PVC保鲜膜生产线、PVC高透明包装膜生产线、PE保鲜膜生产线、全自动双四轴高速绕缠绕膜生产线、CPE透明/复合基材膜/保护膜/镀铝膜生产线、EVA/POE太阳能光伏胶膜生产线、PBT电子高温阻胶膜生产线、TPU流延膜/片材生产线、PP/PE/PS片材生产线、PVC网布复合隔音布/喷绘布/蓬布/防水卷材生产线等各种塑料流延薄膜生产线，被国家有关部门授予中国流延机械装备技术研发制造基地，获国家专利30多项。 公司积极的开发国内外市场，根据产品自身特点锁定国内外消费群体和目标，在巩固国内市场份额和地位的基础上，产品主要出口美国、日本、韩国、马来西亚、印尼、印度、约旦、科威特、阿联酋、土耳其、南非、俄罗斯、哥伦比亚、委内瑞拉、巴西等60多个国家和地区，努力打造成先进的流延塑料机械制造企业公司。 公司以高品质的产品、科学严谨的管理体系、勤劳敬业的员工和至诚至真的服务赢得了国内外用户的一致好评，在同行业中具有高知名度。先后通过109001: 2008质量管理体系认证S1401: 2004环境管理体系认证及欧CE认证，连续多被中国机评为中国挤出成型机行业5强企业、中国塑料机械行业综合实力10强企业。企业和产品连续多年被授予安全生产标准化二级企业、消费者信得过单位、河北省质量效益型先进企业、河北省名牌产品、石家庄市十大工业名牌产品、河北小巨人企业、河北省重合同守信用企业和国家高新技术企业等荣誉称号。 主要产品 缠绕膜生产线系列 新型56层纳米缠绕膜生产线 纳米绕膜是通过纳米级56层多层共挤技术，将多种材料(EPP POE等)复合分层挤出成型，形成的单层厚度在纳米级别、层数为56层的高强度、高韧性的缠绕膜。 HB400/HB500系列四轴流延PE缠绕膜/牧草膜生产线1500-4000mm 本生产线以LLDPE(线性低密度聚乙烯为主要原料，采用几种不同牌号的树脂通过挤出机挤出而生产出具有自粕性的单面格双面三层五层至七层拉伸缠绕膜。另外，还可以生产金属包装用的防锈缠绕膜、以及对包装物要求防静电性能高的防静电缠绕膜。 保鲜膜生产线系列 全生物降解挤出流延薄膜生产线 本生产线专业生产全生物降解薄膜，使用全生物降解聚乳酸PLA和PBAT等材料，通过控出流延法工艺加工成薄膜。 五层共挤PE保鲜膜生产线 (四轴式收卷系统) 本生产线以LLDPE为主要原料，混合多种牌号的辅料经充分搅拌，通过控出机挤出而生产出具有自粘性的五层PE保鲜膜。 卫材生产线系列 PEVA单层多层共挤流延压纹膜生产线 本生产线主要以线性低密度聚乙烯（LLDPE）、低密度聚乙烯 （LDPE)、高密度聚乙烯（HDPE）与乙烯 -共聚物(EVA）为主要原料，可以生产加工压花膜、卫材底膜等产品。 PEVA单层多层共挤流延压纹复合膜生产线 本生产线主要以线性低密度聚乙烯（LLDPE） 、低密度聚乙烯 （LDPE） 、高密度聚乙烯 （HDPE）与乙烯-醋酸乙烯共聚物（ EVA）为主要原料，可以生产加工压花膜、无纺布复合膜及在纸张表面的淋膜等产品。 CPP/CPE生产线系列 CPP透明薄膜生产线 本生产线主要用于生产三层、五层共挤CPP、CEVA和含PA、EVOH的高阻隔性薄膜。 其它流延膜生产线系列 PVC透明包装膜生产线 PVC透明包装膜生产线主要以PVC为主要原料，混合其它辅料经充分搅拌后，生产各种软聚氯乙烯(PVC)高透明薄膜。 辅助机械系列 保鲜膜切边机 本机主要用于切除PE或PVC保鲜膜产品不平的端面，由于排气后的膜卷两端面有微小的错层、参差不齐，此机使之端面平齐、美观。

当可持续发展成为各行各业的共识，如何通过技术创新、协同合作，将可持续理念真正付诸于实践？对于这个问题，材料科学巨头陶氏公司已经规划出一条清晰的路线。 陶氏的可持续战略可以概括为四个字低碳、循环。陶氏公司包装与特种塑料业务部亚太区技术总监吴昶接受本刊记者采访时，分享了自己的看法。 陶氏公司包装与特种塑料业务部亚太区技术总监 吴昶 据悉，陶氏公司将其可持续战略分为三个重要的时间节点：到2030年，每年将商业化300万吨采用塑料废弃物及其他形式的替代原料生产的循环或可再生产品；到2035年，用于包装领域的产品实现100%可重复使用或再生利用；到2050年，实现包括范围1、2、3（原料、生产过程、使用到最终寿命以及回收）和产品效益的碳中和目标。 身处产业链上游的材料供应商，在推动低碳环保和循环经济的进程中承担着重要的角色。作为始终引领全球材料创新的企业，陶氏公司当仁不让，在挑战与机遇并存的市场中，为可持续发展持续赋能。在汽车行业，陶氏公司也在推动创新环保材料的应用。 01 洞察趋势，掌握汽车行业对材料的新需求 汽车是落实双碳目标的重要产业，在碳达峰、碳中和的号召下，中国大力发展新能源汽车，目前已经取得了让全球瞩目的成绩。2022年，新能源汽车渗透率达到25.64%，提前三年完成此前制定的2025年发展目标。2023年前三季度，新能源汽车渗透率更是趋近30%，在电动化赛道引领全球。 汽车也是陶氏公司核心业务领域之一，顺应新能源汽车对轻量化、节能环保、续航里程等指标的高要求，以及消费市场对于汽车内饰风格喜好的变化，陶氏近年来不断地推出创新性的材料解决方案，为汽车行业的转型升级保驾护航。 在电动化的趋势下，汽车产业链的格局发生颠覆性的变革。随着一大批新玩家的涌入，汽车行业一改过去保守和稳健的策略，变得活力十足，在材料的选择上也更多样化，各种新材料在汽车上得以广泛地应用。吴昶认为，汽车行业的这种变化，对于陶氏这样有技术门槛、有能力提供多种解决方案的企业来说，蕴含巨大的发展潜力。在以塑代钢的大背景下，新能源汽车无论对于塑料的用量还是种类的需求，皆是有增无减。 其中，轻量化是新能源汽车最显著的需求。有研究显示，纯电动汽车每减重10%，电耗可以下降约6.3%，对续航里程的提升作用十分明显。 另一方面，新能源汽车更关注全生命周期内的碳足迹，主机厂希望在材料端，尤其在内饰方面的应用，满足绿色低碳、低VOC排放、可回收等指标。 此外，汽车座椅等内饰的舒适度和时尚感也越来越受到更多消费者的关注。 对于以上需求，如何通过技术手段和配方的优化，在保障车辆减重的大前提下，同样确保安全性，并且兼顾绿色环保和消费者的感官体验，这是陶氏公司持之以恒，力求达成的目标。 02 精益求精，不断推出创新性的解决方案 作为聚烯烃弹性体（POE）的发明者，陶氏公司一直致力于POE的新产品和新应用的开发，推动POE材料的迭代创新。就在今年，陶氏继续扩容了新一代POE大家族的产品系列。 据介绍，全新的ENGAGE系列POE产品进一步优化了冲击韧性POE产品也为新能源汽车的设计赋予了更多可能性，比如在触感上的升级，对车辆内饰的用户体验提升显著。更短的生产周期则更符合当下汽车行业快速的生产和交付节奏。，低线性膨胀系数等关键指标，同时也进一步提高了流动性和加工平衡性，在为客户提供更多的材料配方设计空间的同时，也继续助力轻量化和以塑代钢的减碳进程。值得一提的是，全新一代ENGAGE 针对新能源汽车对汽车内饰的全新定义，陶氏公司推出了全行业第一款POE汽车座椅皮革解决方案ECONEXTPOE皮革解决方案，可以满足浅色系汽车内饰的需求。该解决方案具有轻量化、环境友好、安全健康、易清洁及更耐用等全方位性能优势，能够支持不同种类车辆的节能发展，满足消费者对于汽车座舱更为奢华、更具个性化的驾乘需求。 此外，新能源汽车的热管理系统更为复杂，如何设计高效快捷且安全的电池冷却系统是各个车厂及全行业共同关注的焦点。有数据表明，纯电动汽车的冷却管路相比传统燃油车在长度上增加四至六倍，并且由于工作环境更严苛，冷却管路的材料选择也从单一的三元乙丙胶向多材料结合的组合式多层热塑性材料拓展。 敏锐地捕捉到这一趋势，陶氏公司积极思考如何满足冷却管路在可靠性、轻量化、生产效率、降噪减震等方面的需求，采用POE、改性聚烯烃添加剂和改性聚烯烃共聚物粘合剂为电动汽车的电池热管理管路系统提供一站式、多样化的材料方案；并通过全产业链合作，与树脂厂家，管路生产商以及车厂共同合作，开发了各种不同的管路解决方案，从而满足不同车厂不同要求的电池冷却管路设计。 其中BYNEL+长链尼龙的双层冷却管路解决方案，BYNEL粘合剂树脂系列产品通过优良可靠的层间粘结力，为长链尼龙管提供有效的冷却液阻隔，同时在高温和循环压力下，有效解决了尼龙管的耐化学腐蚀性差的问题，同时减少降解产物对冷却液的污染。 采用BYNEL的管路在满足热管理系统可靠性要求的同时，相比其它设计方案，具有更好的成本及重量优势。该方案不仅满足电动汽车热管理系统可靠性的要求，更助力电动车的轻量化发展，支持汽车行业减少能耗，实现更高的能源利用效率。 随着汽车消费的升级，主机厂除了要实现上述基础性的指标，也对个性化和定制化有更多的要求。吴昶表示，陶氏公司近些年和主机厂建立起更直接的沟通和互动，及时了解客户实时的需求。另一方面，陶氏也会将最新的材料趋势反馈给主机厂，帮助客户了解哪些前沿的材料可以用在汽车领域，并且帮助其克服应用端的难点。 早在2020年，陶氏公司就成立了面向未来移动出行的一体化解决方案品牌MobilityScience，通过将公司三大事业部在聚烯烃、聚氨酯、丙烯酸、特种化学及有机硅等领域的优势资源整合在一起，从而更灵活、更快速地为汽车行业提供开创性的产品和技术，为客户提供更高效、更定制化的一站式解决方案，全方位助攻交通运输技术创新，包括电动交通、连接交互、无人驾驶、安全性、舒适性、声学、轻量化和可持续性等交通运输行业先进技术，以及内饰、外饰、轮胎、汽车照明、ADAS高级驾驶辅助系统、动力电池系统等全方位应用。 03 协同共赢，引领可持续发展 可持续发展是汽车行业最热门的话题之一，许多车企和零部件供应商都公布了各自的电动化转型战略。当然，除了使用清洁能源驱动车辆外，汽车行业还能在更多方面支持可持续发展，比如推动材料的可回收。 陶氏公司包装与特种塑料业务部涵盖包装、卫材、基础设施、日用消费品及交通运输几大市场，该部门也承担公司践行可回收理念的主要工作。 相较于其它领域，汽车材料的回收难度更大。在包装市场，陶氏公司可以通过在设计上使用单一材料，从源头上支持后续的回收再利用，以及通过和上下游企业通力合作等方式为发展循环经济作出不俗的贡献。而在汽车领域，由于使用的材料更复杂、更多元化，实现材料的循环利用更具挑战性。 汽车行业的可回收，绝对不是靠一家企业，或者产业链的一端就能取得成果的。陶氏一直一来都在朝着这个目标努力，希望产业链上下游企业可以加强合作，实现协同效益，推动循环经济在中国的发展。吴昶谈道，在这一过程中，陶氏公司将发挥百年企业的带头作用，引领可持续理念的践行。

99%能达成协议！消息人士：欧佩克+接近弥合分歧 上周五，三位消息人士称，欧佩克+在与非洲产油国就2024年产量水平达成妥协的道路上又近了一步。此前官员透露称，欧佩克+成员国安哥拉和尼日利亚的目标是提高石油产量配额。一位不愿透露姓名的消息人士表示，他有99%的信心认为欧佩克+可能在11月30日达成协议。两位消息人士称，协议即将达成。还有一位消息人士则说，讨论仍在进行中。 又一百万吨乙烯项目开工！含POE和己二腈！ 11月24日上午，浙江省与中国石油化工集团公司在宁波共同举行中国石化镇海基地150万吨/年乙烯及下游高端新材料产业集聚项目开工仪式，中国石油化工集团公司与宁波市政府共建中石化宁波新材料高端创新平台合作框架协议签约仪式。 400亿元！巴斯夫为湛江一体化基地融资 巴斯夫11月23日宣布，正利用中国目前的低利率环境，为巴斯夫湛江一体化基地签署了一项400亿元人民币(约合50亿欧元)银团定期贷款安排，期限为15年。位于广东的湛江一体化基地目前正在建设中。据悉，湛江一体化基地项目是巴斯夫迄今为止最大的单笔投资项目，总投资额将达100亿欧元，并由巴斯夫独立建设运营。建成后，该基地将成为巴斯夫在全球的第三大生产基地，仅次于德国路德维希港基地和比利时安特卫普基地。 4.8亿美元！万华化学签大订单！ 据悉，化工巨头万华化学集团股份有限公司（以下简称万华化学）近期重返中国船舶集团江南造船增订3艘超大型乙烷运输船（VLEC），使其在江南造船的VLEC订单数量增至6艘。据悉，最新的3艘10万立方米VLEC是由AW Shipping订造，订单于10月23日签约生效，交付时间分别定于2027年7月、9月和12月；另外3艘99000立方米VLEC于2022年订购，单船造价1.28亿美元，预计将在2024年交付。消息人士称，这批新船造价约为每艘1.6亿美元，交易总金额约为4.8亿美元（约合人民币34.23亿元）。这一单价相比去年年初万华化学订造的3艘99000立方米VLEC每艘1.28亿美元的价格高出25%。 又一高性能纤维企业，冲IPO！ 11月24日，浙江千禧龙纤特种纤维股份有限公司（下称千禧龙纤）北交所发行上市申请被正式受理，这是公司继2020年在创业板上市止戈后的第二次冲击IPO。本次公开募资主要用于新建年产200吨超高分子量聚乙烯细色丝、1000吨超高分子量聚乙烯包覆复合长丝及创新研发中心建设项目以及补充流动资金。 全球首家PET生物回收工厂将落地，总投资约18亿 近日，法国绿色化学公司Carbios正式宣布：世界上首家PET生物回收工厂，将落地于法国朗拉维尔。该工厂的建设预计在2023年底前开始，预计将在2025年开始调试，总投资估计约为2.3亿欧元（约18亿人民币）。 Carbios是生物技术开发和工业化领域的先驱企业，专注于开发应用于塑料和纺织聚合物的酶促生物工艺，也是获得世界上首家PET生物回收工厂建设许可和运营许可证的企业。 锂电产业链中，这一新材料大突破！ 中国石化北京化工研究院（以下简称北化院）表示，电池软包用流延聚丙烯(CPP)薄膜专用料研发成功。目前该材料已通过3家工厂的材料性能评测，工业化生产CPP薄膜和铝塑膜3万余平，可形成软包铝塑膜整体解决方案。 长安汽车与华为签署投资合作备忘录 11月26日，长安汽车公告，与华为签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。 宁德时代，又签大单 近日，宁德时代官方消息，公司将和广汽集团在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作，双方将联合开发神行超充电池低温版和长寿命版，以解决当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑。其中，神行长寿命版将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计明年6月份正式上市。作为全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，除了广汽之外，自8月16日发布以来，包括广汽集团在内，神行超充电池已签约多个大车企客户