专塑视界
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临近年底,塑料行情依旧是让人看了直摇头。据专塑视界调研,11月聚烯烃市场活跃度在10月的基础上继续下滑,塑料交易运输量略有降低。据福建当地某大型塑化物流公司数据显示,11月,该司仓库的日均塑料出库吨数较10月缩减12.8%。 都说2022是塑市行情最差的一年,10-11月的走势也印证了这点。行情一差,下游工厂需求及信心均在转弱,买料的需求也就越来越少。在这种情况下,塑化物流承运商、车队等纷纷陷入货源少、订单少的窘境之中。加上疫情等不确定因素的影响,物流企业的资金压力就更大了,生存状况不容乐观。 谈及这一现状,厦门某大型塑化物流公司的运力专员廖先生表示,下游需求萎靡的当前,运力过剩这一问题正是行业关注的焦点。物流企业该如何度过难关?助力其在数字化及车后服务等领域推进降本增效是关键! 数字化技术重构运输环节,产出高质量货运解决方案 与电商物流相比,大宗商品物流在早先可以称得上是数字化、智能化技术的蛮荒之地。 传统大宗物流经营模式陈旧、信息化程度低,存在效率、运力低下,安全性不足等诸多难以回避的痛点。与包裹小件不同,塑化物流等大宗商品运输的出发点,不只是需要快,而更要关注如何降低成本、提高效率。 近年来,随着数字化经济在各行各业的迅速崛起,物流行业也随之掀起了一波数字化、智能化的浪潮。部分塑化物流企业紧跟时代,通过网络货运、智能化平台等渠道打通大宗商品流通全链条,用数据量化、追踪、管理运营要素。这一科技重构了塑化原料运输中线路规划、车货匹配、在途运输这三个环节,逐步达成运力和货物的精准链接、线路的智能规划和在途的实时监控。 在此基础上,物流企业的运输效率得到大幅提升,透明化、实时的货物追踪也得到了客户们的青睐。告别往日的诸多困境与短板,物流企业的生存能力也就更强了。 集中化订单重构履约,车后服务助力降本增效 下游需求低迷的如今,多数物流企业出货量不足,这也造成了运力的等待时间成本增加。物流企业正在承担较高的运营成本压力。 为了降低运营成本,物流企业需要尽量降低车后的整体成本。 车后服务的核心是基于集中化订单重构履约环节,从而提升整体的履约效率。目前的货运车后市场主要可以分为车辆融资、燃油、路桥等几大类型。 (1)车辆融资对于物流企业来说十分常见,在面临资金周转的巨大压力之下,适当采用中短期融资手段缓解资金压力,将切实帮助物流企业度过难关。 (2)燃油是车后的主赛道之一。该项服务在策略上一般是通过集采模式来降低企业的采购成本,其次是通过新技术和系统化管理服务提升企业的管理效率。 (3)路桥费是运输的两大主要成本之一。随着政策推动,车后的ETC记账卡业务迎来了最好的发展时机。对于物流企业来说,使用ETC可以为其提供一定的账期,用先通行,后付费的方式缓解资金压力,并且结算、开发票的方式更加便于资金的管理。 数字化、智能化是当前行业的大趋势,它必将为大宗商品物流带来颠覆性的变革。通过良性循环的运输生态和及时的车后服务,塑化物流企业的运行效率和服务质量将得到持续提升。
来源: 专塑视界 2022-12-01
近日,北京、上海 、深圳、郑州等多地宣布调整防疫措施,进一步加强进返人员健康管理。 11月23日晚召开的郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部新闻发布会上获悉,结合郑州疫情防控形势,该指挥部将于11月25日0时到11月29日24时,用5天时间对郑州主城区(市内八区)进行流动性管理,每日进行核酸检测。在这5天时间里,高风险小区单元居民足不出户,其他区域居民非必要不外出。 北京要求所有进京返京人员实行落地三天三检,阴性结果出来前居家不外出;大兴机场等地也发出通知自11月24日起所有进入大兴机场航站楼人员须查验48小时内核酸检测阴性证明,北京健康宝绿码以及通过体温检测。 上海发布也在11月22日晚间发布最新管控措施通知,具体如下: 一、对所有来沪返沪且随申码为绿码的人员,将在随申码场所码等展示界面显示来沪返沪不满5天的标记提示。 二、来沪返沪人员抵沪不满5天者,不得进入餐饮服务(含酒吧)、购物中心(含百货店)、超市卖场、菜市场、美容美发、洗(足)浴、室内健身、歌舞娱乐、游艺厅、网吧、密室剧本杀、棋牌室等公共场所。 三、对所有来沪返沪人员,抵沪后在落实现有落地检三天三检等要求的基础上,第5天进行1次核酸检测,核酸检测结果为阴性的,随申码场所码展示页面取消标记提示。 四、上述措施自2022年11月24日零时起实施。后续根据疫情形势和防控要求动态调整。 深圳市紧随其后,于11月23日发布最新管控措施,要求从11月24日零时开始,进入全市交通场站(机场、火车站、汽车站、客运码头、地铁站)、乘坐公共交通工具(地铁、公共汽车、出租车、网约车)、进入公共密闭空间等须凭48小时核酸检测阴性证明或当日(24小时内)核酸采样凭证(记录)。 所有来(返)深人员,抵深前须通过深i您小程序进行来(返)深申报,抵深后严格落实落地检及三天三检三不(不聚会、不聚餐、不前往人群密集场所)等措施。具体如下图所示: 各地管控措施升级背后是近期国内疫情形势日趋严峻,多地感染人数持续攀升,广州、重庆等地近期都有小规模爆发。在这样的情况下,化塑行业也是大受影响,多地都出现了物流管控、工厂园区封控、人员静默的情况,对产能、交易等影响颇大。 因静默管控,物流停运,线下生产、运输暂停,仅有线上询价、下单。 多次通知强调停工停产,人员静止。 杏坛的塑料工厂园区,疫情问题值得关注,部分人反应疫情停工停产。 要求部分企业停工停产。 杭州物流园区发布紧急防疫通告,河北、山东、天津、江苏四省车辆不得进入园区。其他外地车辆需要落地核酸检测合格后方可入园。 武汉部分物流收到影响 疫情严峻,管控升级,各地化塑企业都面临困难、挑战。在这艰难时刻,小编也提醒各位老板,在做好疫情防护,确保健康安全的前提下,也要积极面对业务挑战,早做准备、多做准备,确保企业正常运行。
来源: 俺搜 2022-11-23
近期多地疫情再度抬头,全国单日新增感染病例已连续六天破万,各地如何落实二十条仍面临考验,尤其是目前疫情最为严重的广州。 11月16日0-24时,广东省新增本土确诊病例307例,其中广州275例;新增本土无症状感染者8576例,广州8486例。 11月16日下午,广州举行疫情防控新闻发布会。广州市卫生健康委副主任张屹在会上表示:近日,我市新增感染者人数持续攀升,仍主要集中在海珠区高风险区域。我市持续加强统筹调度,集中各级各类资源全力攻坚海珠。 作为化工大省的广东,此次疫情的重灾区广州就有超过10万家的服装纺织企业。 按照以往多家企业的反馈来看,企业所在地若属于封控区域,生产必然要暂停,企业只能选择停工,而有幸未停工的企业,也会面临原料供应商所在地封控或者客户所在地停运,导致的订单无法完成的情况。 除了广州以外,近期全国的疫情蔓延速度也十分惊人,超乎了大家的想象,据国家卫健委消息,11月16日024时,新增本土感染者2328+20804。截至2022年11月16日20时,全国共有高风险地区9526处。 其中多个地区管控升级,全域封控、全员核酸检测、静态管理、管控车辆进出、暂停线下教学等措施屡见不鲜,部分工业企业也按照要求停工停业,全力配合防疫政策的实施和落实。 近日,绍兴一知名化纤企业日前发出通告,公司某厂区将在2022年11月8号起放假,放假员工上班报道时间为2023年1月29月(2023年正月初八),部分岗位每天给予15~30元补贴。从这一点可以看出,今年的春节假期大大延长,假期的长度达到了近3个月。 某企业染整车间:从十一月六日开始休假,2023年2月2日正式开工,凡是能按时回厂上班的人员,放假期间(不包含公司全体放假期间)公司给予每人每月800元生活补贴。 摩塑网交易平台成交情况,PA6通用级价格指数:13060元/吨,较前一交易日下调40元/吨;PA6低粘价格指数:13637元/吨,较前一交易日下调100元/吨;PA66通用级价格指数:24333元/吨,较前一交易日持平。 PA6市场价格主要表现为个别下调;PA66市场价格表现为部分走低;PC市场价格主要表现为稳中偏弱;ABS市场价格主要表现为平稳运行;预计今日价格波动为主! PA6 行情走势: 摩塑网交易平台成交情况,PA6市场价格主要表现为弱势运行。市场中聚合工厂报价下调;部分聚合下游工厂已经开始有放假的预期,使得对切片整体采购谨慎,切片报价下调;根据摩塑网平台成交数据显示,预计今日PA6市场价格应会是弱势整理! PA66 行情走势: 摩塑网交易平台成交情况,PA66市场价格主要表现为弱势下行。市场中聚合工厂与持货商报价下调;市场需求乏力,PA66僵持整理;平台上产品价格随市场变化。根据摩塑网平台成交数据显示,预计今日PA66市场价格应会是弱势整理! PC 行情走势: 摩塑网交易平台成交情况,PC场价格主要表现为个别下跌。市场中厂家报价下调;市场交投再度转淡,业者信心匮乏,商谈重心阴跌;平台上产品价格随市场变动。根据摩塑网平台成交数据显示,预计PC今日市场价格应会是震荡运行! ABS 行情走势: 摩塑网交易平台交情况,ABS市场价格主要表现为稳定运行。市场中厂家报价平稳;市场刚需交投,ABS价格持稳;平台上产品价格随市场变化。根据摩塑网平台成交数据显示,预计ABS今日市场价格应会是稳定运行! PP 行情走势: 摩塑网交易平台成交情况,PP市场价格主要表现为窄幅整理。市场中厂家报价平稳;下游心态谨慎;平台上产品价格随市场变化;根据摩塑网平台成交数据显示,预计PP今日市场价格应会是区间整理!
来源: 塑化联盟 2022-11-17
德国港口的拥堵情况不容乐观,已经对供应链造成了严重的冲击! 由于缺乏将集装箱和汽车运出港口的司机以及大量的常规贸易,特斯拉(TSLA.US),克莱斯勒和吉普所有者Stellantis(STLA.US)、宝马、雷诺和沃尔沃等汽车制造商的海陆运输到港车辆正于德国不来梅哈芬港(The Port of Bremerhaven)堆积如山。所造成的车企汽车出口业务延误十分严重。 据了解,不来梅哈芬港是世界上最大的汽车运输枢纽之一,也是戴姆勒、宝马、现代起亚等汽车品牌进出口欧洲的门户,目前该港口正常运营正陷入僵局。 据外媒消息,挪威著名的船东华轮威尔森Wallenius Wilhelmsen(滚装运输和车辆物流的市场领导者)已拒绝了10月和11月运货出口的订单,甚至开始对12月订单不予受理。 此外,恺瑞国际物流海运品欧非中东区经理Andreas Braun表示,延误情况非常严重,从美国和墨西哥进口汽车的时间必须以月来计算,连BMW这样的汽车都要延误3个月,想安装iDrive触控面板等附加装置都很困难。 航运大数据与贸易咨询公司VesselsValue指出,不来梅哈芬港已告知业者,由于卸载高重货物司机的严重短缺,无法转移进口汽车;另外,军事演习占用了通常为运营商保留的相当数量的码头空间。 据悉,不来梅哈芬港是欧洲第四大集装箱港口,年吞吐量超过500万个标准箱集装箱。每年运输超过170万辆汽车。数据显示,其现阶段总体运输拥堵水平(不包括汽车)目前处于中等水平。 而目前该港口也没有足够的到港汽车货物承运人,导致出口等待时间再次增加。 数据显示,汽车出口的订单减少有助于加快最近几个月港口堆积的车辆的处理时间,但目前汽车到港的等待时长仍呈上升趋势。 此外,除了缺少主要劳动力外,船舶运力紧张也加剧了该港口运输时效的延误。 根据VesselsValue的数据,与2019年12月相比,全球的运输船队平均短缺约13艘运输船舶。 VesselsValue的车辆承运主管表示,主要是由于疫情爆发的第一年船舶过度报废造成的。而预计运力紧张的情况将持续到2024年新建船舶开始交付。 虽然全球供应链压力已从疫情期间的高峰回落,但仍保持在高位,船舶正在满负荷运转,电动汽车日益增长的需求将给供应链带来更大的压力。 另外,英国方面,如果未能与港口管理达成协议,英国利物浦港的员工将在11月14日至21日举行第四次罢工。 滑动下方查看PC PA PET PBT等工程塑料行情分析及今日预测~ PC - 震荡运行 前情分析 上周,国内PC市场弱势震荡运行,多数牌号走跌,主流价跌50-600元/吨。周内原料双酚A继续下跌后企稳运行,与PC价差有所扩大,成本空间得以释放,工厂出厂价格多跟随下调,幅度在300-1200元/吨,周二浙江工厂竞拍价格较上周下跌300元/吨,目前原料及PC出厂价格均逼近年内底点;现货市场来看,尽管周初出厂成本大降,但考虑近期国产料总体供应偏少态势延续,综合成本考虑下,持货商多有一定挺价意愿,因此现货价格跌幅小于成本;终端需求缺乏改善,下游厂商多无批量入场操作,周内市场货源流通依旧滞缓,交投气氛清淡,业者心态观望谨慎,随行出货灵活商谈为主。 今日预测 预计今日国内PC市场波动空间有限。 PA6 - 窄幅震荡 前情分析 上周,国内PA6常规纺切片小幅回落,主流价跌100-600元/吨。部分下游工厂对低价切片刚需采购使北方低价聚合成交略好。但市场整体成交气氛一般。加之中石化己内酰胺挂牌价格下调幅度较大且国际原油连续下降使得市场整体弱势,切片成交也逐渐放缓。 今日预测 预计今日国内PA6切片市场整体窄幅震荡为主。 PA66 - 弱势运行 前情分析 上周,PA66市场延续弱势,部分牌号走跌,主流价跌1000-1200元/吨。原料纯苯现货下行,然需求表现疲软,成本端支撑带动有限,供方消息面指引冷清,持货商心态谨慎,随行就市,商谈出货,部分报盘窄幅松动。中下游买气难提,入市询盘积极性偏弱,部分小单入市压价,实单偏低商谈。 今日预测 预计今日国内PA66市场弱势运行。 PET - 企稳运行 前情分析 上周,国内PET瓶片市场价格明显上扬,主流价涨125元/吨。上周五,PX外围装置消息刺激, PTA价格大幅上扬。成本强势推动,聚酯瓶片工厂积极调涨,大厂日内三次上调价格,提振市场追涨氛围。贸易商急于锁定利润,多数回补货源,下游部分适量补货,市场交投放量。然需求表现低迷,聚酯瓶片持续上行动能不足,市场价格持续小幅回调。 今日预测 预计今日国内PET瓶片市场或暂时企稳。 PBT - 延续跌势 前情分析 上周,国内PBT华东市场心态悲观,延续跌势,主流价跌500元/吨。虽有供应面缩量利好,但场内货源供应依旧充裕,下游需求难振,终端刚需采购数量不足,因此交投持续受阻,加之跌价行情也对买盘形成抑制,行业供需压力持续加大,持货商随行出货操作不改,报盘节节走低,部分国产料价格迎来万元关口。 今日预测 预计今日国内PBT市场继续探底。 POM - 窄幅回落 前情分析 上周,国内POM市场重心上移,涨多跌少,主流价涨跌40-430元/吨。周内国产料出厂价格再次调涨200-300元/吨,市场货紧支撑,国产料贸易商延续挺价行为,主流报盘涨幅100-500元/吨,进口料高价出货压力较大,部分报盘跌幅500-850元/吨,下游用户接盘兴趣较淡,成交情况整体一般。 今日预测 预计今日国内POM市场将主流走势坚挺,部分窄幅回落。 PMMA - 持稳整理 前情分析 上周,国内PMMA粒子市场跌势运行。市场偏弱运行,成本低位,PMMA粒子上下游市场气氛僵持,出货常量维持,下游议价偏向低端。 今日预测 预计今日PMMA市场持稳整理。
来源: 今日塑价 2022-11-14
公安部严打危险品运输5种行为! 日前,公安部交管局将全国划分为华北-东北片区,华东-中南片区,西南-西北片区三大区域,从11月1日至12月31日开展冬季公路交通安全区域整治行动。 其中,山西牵头华北、东北片区,重点以普通国省道、县乡公路为主,聚焦两客一危车辆,重点整治超速、疲劳驾驶、超载、不按规定使用安全带和农村地区两违违法行为。 行动期间,公安交管部门将: 重点查处重中型货车超速、超载、疲劳驾驶,高速公路不按规定车道行驶、违法使用水浇刹车行为。 重点查处危化品运输车违反禁限行规定通行、疲劳驾驶、高速公路服务区违规停放等行为。 各地确定每周二为全省集中统一行动日,严查各类重点交通违法;每周至少开展一次夜查统一行动,卡塔尔世界杯期间(11月21日至12月18日),开幕式和每周日晚开展全国集中夜查统一行动。 同时,整个下半年,违规运输危险化学品都将处于严打态势,违规成本大幅增加。 抓到就重罚!以下行为必须牢记! 以下五类行为,抓到就是重罚! 1、无证运输 从事危险品运输的车辆,必须要有道路危险货物运输许可证件;从事运输的危运司机则必须要有道路危险货物运输从业资格证。 根据《道路危险货物运输管理规定》第五十七条第一款第一项规定:未取得道路危险货物运输许可,擅自从事道路危险货物运输的,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款,没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款。 根据《道路运输从业人员管理规定》第四十九条第(三)项规定:超越从业资格证件核定范围,从事道路危险货物运输活动的,处2万元以上10万元以下的罚款。 除此以外,按照法律规定,危险品运输车还需要配备押运员,押运员同样要取得相应的资格证书。 根据《道路危险货物运输管理规定》第五十三条第一项规定:从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员未取得从业资格证的,处以2万元以上10万元以下的罚款。 除了高额的经济处罚外,一旦违规运输危险品被查获,交警方面即依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定,涉嫌危险驾驶罪,移交公安机关进行刑事立案。 2、未悬挂警示标志 运输危险品未悬挂警示标志属于严重的违法行为,在此方面各地执法标准略微有差异。 部分省份公安机关给予驾驶证扣6分、罚款200元的处罚。 还有些省份依据《危险化学品安全管理条例》第89条的规定,直接给予1-5万元不等的罚款,甚至判定构成违反治安管理行为,依法给予治安管理处罚。 3、未按规定路线行驶 危险品运输车辆的行驶路线有严格的限制,必须按照规定时间和路线通行,而且做到途中经停应当有专人看守,远离建筑设施和人口稠密的地方,不得在许可以外的地点经停。 对私自改变行驶路线的行为,公安机关可根据中华人民共和国《危险化学品安全管理条例》第六十七条规定:责令改正并处2万元以上10万元以下的罚款。 也有的执法单位根据《道路交通安全法》,对驾驶人驾驶证记6分,罚款200元。 4、超速 与普通货车超速不同,因为多数省份对危化品运输车辆的限速标准是在高速上行驶不高于80公里/小时,在其他道路上行驶速度不得超过每小时60公里。 超过规定时速20%以上即罚200元记12分,相比普通货车100公里/小时的限速标准,执法机关显然对该类货车的要求更为苛刻。所以驾驶该类车辆的危运司机更应该注意严禁超速。 5、未携危货电子运单 目前,多地明确要运输危险品必须携带单子运单,未携带电子运单或者制作不规范的,将由公安机关交通安全部门给予相应的罚款。 《危险货物道路运输安全管理办法》第六十条第(二)项 交通运输主管部门对危险货物承运人有下列情形之一的,应当责令改正,处 2000 元以上 5000元以下的罚款:(二)违反本办法第二十四条,未按照规定制作危险货物运单或者保存期限不符合要求的。
来源: 广州化工交易中心 2022-11-13
又禁运又限价,俄油惨遭多方打压,被迫绕道! 缺口如何填补?市场开始不安了...... 俄油禁运倒计时!市场迎巨变? 12月日益临近,西方国家对俄罗斯石油实施的最严厉制裁也即将落地!不得不说俄罗斯石油真是多灾多难,又是设置价格上限又是被欧盟禁运海运原油,如今,距离这两项制裁的实施仅剩下最后一个月的期限! 市场又要开始不安了,难道油价又要涨? 让我们一起看看具体时间线! 12月5日,欧盟将禁止进口大部分俄罗斯原油,并禁止相关公司在全球任何地方为俄罗斯石油提供保险和融资。 12月5日,由美国主导的对俄罗斯石油的限价也将生效,如果俄罗斯原油的交易价格没有高于限价,上述公司将可以为俄罗斯的石油运输提供便利。不过,这一油价上限的具体红线尚未敲定。 明年2月5日,预计欧盟将对俄罗斯的柴油和汽油等精炼燃油实施同样的限制,这些油品也将被设定限价。 惨遭多方打压!俄油南下阻碍重重! 俄油太难了,受西方制裁影响,许多国家已经减少了俄油进口数量,但好在一些亚洲国家仍然接受俄油进口,其中中国和印度就是俄油的主要买家,俄油只能选择改道驶向亚洲市场。 但就算是这样,俄油想要出口也面临诸多问题,俄罗斯原油如何南下?走陆地不可能(给印度运输石油需要横跨整个中国大陆),那么只能走海运了,但走欧洲沿海又会受到限制,那么问题来了,究竟如何避开制裁运输? 原油贸易海上要道 由于欧洲国家正在加快去俄油的脚步,装载俄罗斯出口石油的大批油轮难以从北大西洋、黑海、地中海航线行驶,因此只能绕道航行。 据外电统计,目前俄罗斯出口的石油当中,有65%经由上述方式顺利运抵新加坡,然后转运到马来西亚海域的浮式储油船上。在这里,欧洲不要的大量俄油被分销到诸多国家,其中主要是亚洲国家。 俄油运往欧洲: 俄油运往亚洲: 如今俄罗斯石油想要运输确实是困难重重,光是路程就远了不少,有统计称俄罗斯原油在之前的经济活动周期大概是1-2周,现在需要延长至4个月,进一步加剧了船舶的运力短缺和运输成本抬升! 再叠加俄油限价措施的实施,有消息称,价格上限将由七国集团决定,仅高于俄罗斯石油的生产成本! 也就是说,原油运输成本提高了,却还要以仅高于生产成本的价格出售(这也太为难人了),但这就是如今俄油面临的现状,又禁运又限价,多方打压下,真的是有点无路可走了。 能源危机进一步加剧!油价何去何从? 那么少了俄油的欧洲市场,又该走向何方?其实早有分析人士说道,缺少俄罗斯石油,欧洲或将遭受重大打击,欧洲能源危机恐进一步加剧。 俄罗斯是目前世界上主要的原油出口国之一,2020年其石油出口量的53%都流向了欧洲国家,自从俄罗斯能源供应减少后,许多欧洲能源公司的负责人都发出预警:今冬过后,欧洲可能迎来能源灾难。 2020年俄罗斯原油出口 来源*:EIA 没了俄石油,很难想象欧洲市场如何填补这53%的空缺,油价又要涨了吗? 欧美对俄石油限价政策的严格程度,将极大影响全球石油的流向和未来油价。有分析机构预测,2023年一季度布伦特油价将涨至115美元/桶。 市场承压运行,警惕震荡风险! 原油价格必将给产业链上下游带来影响,受国际原油价格高位波动的影响,国内不少大宗商品又迎来了新一轮的价格上涨。 ▶硫酸目前报价404元/吨,近一个月调涨108元/吨,涨幅36.49%; ▶苯胺目前报价14625元/吨,近一个月调涨2125元/吨,涨幅17.00%; ▶溴素目前报价49800元/吨,近一个月调涨7200元/吨,涨幅16.90%; ▶氢氧化锂目前报价561666.69元/吨,近一个月调涨80000.03元/吨,涨幅16.61%; ▶碳酸锂目前报价579000元/吨,近一个月调涨77800元/吨,涨幅15.52%; ▶正丁醇(工业级)目前报价7666.67元/吨,近一个月调涨1000元/吨,涨幅15.00%; ▶异丁醛目前报价6733.33元/吨,近一个月调涨800元/吨,涨幅13.48%; ▶萤石目前报价3200元/吨,近一个月调涨375元/吨,涨幅13.27%; ▶MIBK目前报价11566.67元/吨,近一个月调涨1133.34元/吨,涨幅10.86%。 这个时候出现价格上涨,一方面是受到国际原油价格上涨影响,成本上升;另一方面也是因为2022进入尾声,双十一、元旦、春节等节日潮的来临提高了人工、包装、物流等成本。但在广化君看来,在通胀压力、能源价格高企、地缘冲突、疫情影响的大背景下,国内外化工市场表现持续低迷,需求不振,化工品运行坏境欠佳,各位化工老友们还需警惕市场风险,切勿盲目跟风采购。
来源: 广州化工交易中心 2022-11-10
昨日,一则新闻消息冲上热搜11位! 一名货车司机下车方便,却被要求隔离七天,司机直接情绪崩溃! 一时间再度引起疫情之下的物流货运的心酸感慨,没有疫情之前,从来不觉得物流是一件费心的事情,而自从有了疫情后,企业的处境更加困难! 有些时候企业明明接到了订单,却因为封控和物流管控,订单履行不了这就是今年以来市场的现状。 广州疫情告急 塑化大省现三年最严峻疫情! 疫情真的是一波未平一波又起,而近期广州疫情牵绕着众人的心脏。短短一周时间从几十例再到几百例到上千例,飞速增长的新冠病例让人瞠目结舌! 截至11月8日24时,广东全省累计报告新冠肺炎阳性感染者36776例(境外输入14291例),其中确诊病例14265例(境外输入5939例),无症状感染者22511例(境外输入8352例)。 面对持续升级的疫情,广州官方宣布,目前广州正面临着抗疫三年以来最复杂、最严峻的疫情,可见此次疫情反扑的来势汹汹。 除了海珠区是本次疫情的集中爆发点外,广州市的白云、番禺、荔湾区疫情也呈现多点散发与局部聚集特点,社区传播风险持续存在。为进一步遏制疫情上升势头,海珠区社会面疫情防控措施实施时间从11月7日延长至11日24时。 同时在疫情防控发布会上,广州市海珠区委常委、常务副区长傅晓初介绍,海珠区持续强化社会面管控措施。对全区415个物业小区、207个无物业老旧小区开展督导,通过派发出入卡等形式,减少人员外出。对布匹市场周边,尤其是新滘路、新港路、广州大道、东晓南路、工业大道等主干道沿线,以及未纳入管控范围的城中村等重点部位加大管控力度。分组分片对园区、商铺、市场等场所开展全天候巡查监管,确保除生活必需品经营场所外的其他场所都暂停营业。 仓库出货罚5万 物流收货罚10万,违者行政拘留 而对于违反疫情静态管理规定的商店档口以及仓储物流将实施重罚! 其中仓库出货罚款5万,物流收货罚款10万,拒不配合,一律行政拘留! ▲重罚违规企业(来源:壹航运) 因疫情主要还是锁定在部分区域,对于珠三角的外贸出口整体影响还不大,全球第五大集装箱港--广州南沙港目前运行正常,进出港口的交通也正常。 但是,整体影响可控的前提下,部分区域的影响已经出现,在实施静态管理期间,仓储物流企业较为集中的广州白云部分区域宣布再次延长封控时间,解封日期待定依旧待定。 所以说今年越来越多的企业倒下,疫情原因占了至少六成: 因为疫情,有订单的时候,因为封控,订单履行不了。 还是疫情,外贸公司生意差了,为求自保,携款跑了,导致资金链不能正常运转。 又是因为疫情,线上消费者购买力下降了,不是非必要买的东西不买了,或者少买了,层层传导下,供应链就出了问题,企业战略没有快速调整过来,运转就出现了问题。
来源: 今日塑价 2022-11-09
安特卫普港的港口工人将于今天(11月9日)开始罢工,罢工时间从早上6点(当地时间)开始至第二天早晨6点结束。 据Inchcape Shipping Services报道称,目前,比利时工会正在举行罢工,社会党工会呼吁将举行大罢工,而基督教和自由主义工会将组织包括罢工、员工会议和示威游行在内的抗议活动。 因此,比利时大部分公共生活将会出现停工和受到限制。据当地媒体报道,工会呼吁罢工的原因是能源价格上涨。 丹麦航运公司马士基在最近的客户咨询中表示,在宣布的为期一天的罢工期间,码头将关闭运营,在罢工行动结束之前,将无法进行内陆交付或提货。 由于引航员、拖船和其他港口人员将参与罢工行动,预计安特卫普港将遭遇延误和运营困难。 马士基表示,正在密切关注局势的发展,虽然罢工行动预计会给运营带来挑战,马士基也正在积极制定应急计划,以尽量减少供应链的延误。在此期间,马士基将继续专注于维持进出口货物的流通,并将对客户的影响降至最低。为减少延误,马士基提醒客户尽快提取进口货物。 此外,火车交通可能会中断,而机场也会受到限制,特别是扎芬特姆机场和布鲁塞尔-沙勒罗瓦机场。 由于最近几个月英国利物浦和费利克斯托等港口的罢工,以及整个夏天德国主要港口的罢工行动,北欧港口今年一直受到冲击并处于动荡之中。
来源: 海运网 2022-11-09
10月转瞬即逝,也宣告了今年金九银十的正式结束。虽有传统旺季的加成,但近期聚烯烃期现货的行情走势实在是让塑料人忧心忡忡。据专塑视界调研,银十的聚烯烃市场与9月相比活跃度有所下滑,塑料交易运输量略有降低。据福建当地某大型塑化物流公司数据显示,10月,该司仓库的塑料运输吨数较9月缩减27.2%。 在这种情况下,厦门某大型塑化物流公司的运力经理郑先生表示,10月塑料运输量下滑的最主要原因是行情的普遍走跌,此外,国庆假期也有一定影响。但接下来到年底,还将会是塑化市场的需求旺季。 传统大宗贸易物流一大痛点,就是过分依赖人力来进行管理,导致整体业务流程呈现出只有输入和输出端的黑盒状态。到了业务高峰时段,货主更是难以兼顾每一个订单的走向监控,这也就成了一个大家看破不说破的潜在隐患。 在今年8月份的陕西,就曾发生13家货主总价值60亿元的30万吨铜精矿被第三方无单运走的闹剧。传统大宗物流管理是否存在漏洞,在笔者看来,答案是肯定的。 近年来,为提高作业效率、减少亏损率和保证运输安全,发展智慧物流已是大势所趋,而网络货运是大宗物流行业转型升级的重要抓手,也是大宗行业攻坚克难的重要突破口。 作为大宗物流中不可或缺的一个重要部分,运输塑料原料、产品的塑化物流也在不断探索信息化、自动化水平的提高。数字技术赋予了塑化物流更多可能,如今,这一行业也逐渐呈现出一些明显的发展趋势: 1.对时效要求越来越高 效率就是制造业的生命。随着生产力水平的提高和产品质量的提高,运输效率越来越成为货主最关注的一条准则。此外,在计费结算、找车比价等方面也是如此。 2.对运输信息透明度、安全度要求越来越高 订单的走向关乎着工厂的开工日期。通过日益完善的信息化手段,运力信息能够即时在网络货运平台上被货主接收。再也不用数着手指算天数,货主也就能够自如掌控产品的加工进度了。 3.贸易与物流紧密融合,供应链金融越来越成为决定性环节 大宗商品附加值相对较低,因此,做大宗商品物流的企业仅靠做运输和仓储利润很薄。承运商能不能生存,供应链金融逐渐成为重要因素。 4.产业互联网等全链条信息化服务越来越受追捧 如今在选择物流平台时,塑化行业的货主们往往更加追求一站式的服务。让订单不止于订单,而是通过订单,能够收获更多的上游资讯、行情走势信息,这样也能让下一笔交易更加安全安心。 在塑化运输变革的风口,专塑物流应运而生。专塑物流是一个专注于塑化产业的智慧物流平台。依托物联网、智能运输算法等核心技术不断创新赋能传统塑化物流行业,同时搭建了司机端与货主端双端线上智能产品,致力于打通货运双端,构建一个集数字化、智能化、标准化、规范化、绿色化于一体的物流网络系统,为买卖双方提供成本更低、效率更高的物流服务。 在时效性要求方面,专塑物流能够做到: ①通过大数据算法,最大程度优化配送路线,实现降本增效; ②极速响应,快速接单。时效性有保障,福建省内12小时内送达,福建省外最快24小时内送达; ③一键下单,省去找车、比价环节。在线付款,省去繁琐支付流程; 在运输信息透明度、安全度方面,专塑物流能够做到: ①货运轨迹实时监控,全流程各环节可溯源追踪; ②直接对接货主需求,价格透明,标准化收费,司机不可私自议价; ③对承运商及司机均采用实名认证,严格的准入、评分、淘汰机制; ④运输出现货损,保险及时赔付。专属客服1对1服务,客诉30分钟内及时处理; 在供应链金融方面,专塑物流: 联合权威银行机构,致力于为司机、承运商提供审批快、额度高、利率低的金融服务; 通过搭建商品服务+物流服务+金融服务+行情资讯服务+技术软件服务五大产品体系,专塑物流致力于为货主提供全链条信息化服务,用数字技术重构塑化产业生态,进而提供成本更低、效率更好、服务更好的供应链解决方案。 不仅能保障运输安全,让每一笔运单的行车轨迹、卸货点、运行时间等有迹可循,在接下来的塑化物流旺季,专塑物流也将继续通过透明合规的流程、稳定高效的运力为塑化企业们提供省心省力的运输服务。
来源: 专塑视界 2022-11-02
现在,化工人除了担心订单量,还要为物流能不能发货发愁。 -01- 单日新增479+2220例 疫情卷土重来,引发物流巨震! 根据国家卫健委发布数据显示,10月30日024时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵新增本土感染者479+2220例。 其中本土病例479例(广东291例,新疆30例,江苏23例,重庆22例,内蒙古18例,北京16例,山西16例,福建12例,湖南12例,陕西9例,河南6例,青海5例,天津3例,黑龙江3例,四川3例,云南3例,甘肃3例,河北1例,辽宁1例,浙江1例,山东1例); 无症状感染者2377例,其中本土2220例(广东468例,新疆358例,黑龙江182例,山西169例,福建165例,内蒙古113例,山东104例,青海86例,四川84例,湖北82例,云南70例,河北60例,湖南54例,陕西52例,河南36例,甘肃33例,天津30例,重庆15例,江苏11例,上海10例,北京8例,辽宁6例,安徽6例,宁夏6例,西藏4例,浙江3例,广西3例,吉林1例,江西1例)。 高速公路卡口、机场是疫情防控的前沿阵地,也是外防输入的第一道防线。疫情反扑之下,全国物流快递运输业提前进入行业冷冬。 -02- 航班大面积取消 乌鲁木齐、呼和浩特取消率100% 一天新增500例感染之下,航班管家数据显示,截至10月31日中午,广州白云机场今日已取消航班888班,取消率为69.00%。 此外,今日有包括乌鲁木齐,呼和浩特,郑州等在内的机场航班取消率已接近100%。 在此前的一周(10.24-10.30),白云机场航班取消率为64.96%,但进出港航班量居全国首位。航班取消率前三分别为呼和浩特白塔(99.5%),乌鲁木齐地窝堡(99.1%),银川河东(97.4%),取消率相对较低的机场分别为上海虹桥(42.3%)、成都双流(46.4%)、杭州萧山(50.8%)。 -03- 近十余省市关闭部分高速路口 除航空管制外,近日因疫情,青海、内蒙、山西、四川等地区高速采取管控措施,部分收费站出入口暂时关闭。 青海省 今日(10月31日)青海省交通运输厅发布消息,对省内部分高速设置两码一检核验区(健康码、行程码、24小时核酸检测阴性证明),大部分路段除重症病人、孕妇、处理丧事等紧急特殊事宜,急救车辆、运送核酸采样品的车辆可正常通行。其余车辆一律劝返。 包括:G6(京藏)高速公路、S201(五十-官亭)线川大高速(民和-川口-大河家)、S305(总堡-小峡口)线民小一级公路(民和-小峡口)、S20(小沙河--茫崖)线宁克段、S104(西宁-贵德)线湟贵一级公路(湟中-贵德)、S104(西宁-贵德)线西塔高速(西宁-塔尔寺)S101(西宁)高速公路(西宁-互助)、G0615(德马)高速公路(花石峡-大武-久治),以及G0611(张汶)高速公路、G0612(西和)高速公路等等。 截图来源:青海省交通运输厅 广东省 广州 根据疫情防控需要,经专家评估,自10月30日起,对荔湾区对华林街、彩虹街部分区域实施临时管控措施;海珠区决定进一步加强社会面疫情防控措施;对白云区调整风险区域。 深圳市中、高风险区域实施临时管控 10月9日,深圳市福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告称,区域内中、高风险区域实施临时管控。 黑龙江省 10月29日11:00汇总路况信息:目前,京哈高速瓦盆窑互通 A 匝道入口(长春至群力、大庆、绥化方向), G 匝道入口(哈尔南站至群力、大庆、绥化方向)封闭、哈同高速佳南站出入口封闭、大广高速红岗站出入口封闭、鸡虎高速裴德站入口封闭;鸡虎高速新河站、鹤哈高速绥化南站、建抚高速米都机场站,入口禁止货车通行;大齐高速庆东站出入口禁止三型以上(含三型)货车通行;大齐高速鹤鸣湖站前方100米处车辆无法通行,省内其它高速公路路况正常。 山西省 因疫情防控,临时关闭的高速收费站有5个。 太原绕城高速武宿C收费站 太原绕城高速武宿F收费站 呼北高速富甲园收费站 呼北高速朔州西收费站 朔州绕城高速朔州南收费站 因疫情防控,对过往车辆进行全部劝返的收费站有25个; 沧榆高速芦芽山收费站 太原二环高速乔家大院景区收费站(劝返所有小车) 太原环城高速冶峪收费站 太原环城高速冶峪收费站 太原环城高速古城营收费站 太原环城高速罗城收费站 太原环城高速晋祠收费站 运风高速运城西收费站 侯平高速运城东收费站 运城绕城高速东郭收费站 运城绕城高速运城北收费站 运城绕城高速运城机场收费站 侯平高速张店收费站 菏宝高速万荣东收费站 菏宝高速王显收费站 菏宝高速太阳收费站 呼北高速临猗西收费站 呼北高速临猗北收费站 侯平高速侯马收费站 京昆高速明姜收费站 临汾绕城高速洪洞西收费站 京昆高速洪洞收费站 临汾绕城高速临汾北收费站 明曲高速广胜寺收费站 呼北高速平鲁北收费站 内蒙古自治区 内蒙古呼和浩特:10月11日零时起外市车辆禁止进入,途经车辆需绕行 10月10日,呼和浩特市应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指挥部发布通告,从2022年10月11日零时起,呼和浩特市以外的车辆及司乘人员原则上禁止进入呼和浩特市。需途经呼和浩特市的车辆需绕行。所有货车及司乘人员入呼须严格落实测温、扫青城码、查验48小时内1次核酸检测阴性证明等措施,一律进行落地核酸采样,即采即走即追。入呼后,点对点闭环运输,货车司乘人员全程不下车、不接触,货物即装(卸)即走,在市域内不得随意停靠。 内蒙古乌海市乌达区,10月10日12时起全区实行临时静默管理 乌达区新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部关于实施临时性静默管理的通告,按照外防输入、内防反弹总策略和动态清零总方针,切实防范疫情蔓延,经乌达区新冠肺炎防控工作指挥部研究决定,从2022年10月10日12时起全区实行临时静默管理。 保持区域相对静止,实行交通管控。火车站、汽车站、高速路口限制人员流动,实行交通管控。全区保供、保产、保稳、防疫车辆凭证通行,保供企业点对点接送,不符合规定的社会车辆不运行、不流动。除保供超市、保供药店和医疗机构等场所外,其余经营性场所一律暂停线下营业。机关企事业单位、各类社会组织不举办聚集性活动。全区中小学开展线上教学。寄宿制学校师生已返校的,实行封闭管理,闭环运行;未返校的,实行居家健康监测。养老机构实行封闭式管理,非必要不探视。辖区内所有在建项目工地,实行封闭管理,闭环运行。 内蒙古海拉尔:10月10日0时起继续实行3天延时静默管理 内蒙古兴安盟乌兰浩特部分区域继续静默管理 10月10日,内蒙古兴安盟乌兰浩特疫情防控现场指挥部决定继续延长对乌兰浩特市主城区和科右前旗科尔沁镇、居力很镇主城区的静默管理,继续组织开展全域全员核酸检测工作,解除静默管理时间另行告知。 内蒙古新巴尔虎右旗继续实行3天静默管理 10月9日,内蒙古新巴尔虎右旗新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部通告:当前,新右旗确诊病例已达16例且仍有新增可能,鉴于奥密克戎病毒涉及面广、隐秘性强、传播速度快等特征,为快速阻断疫情传播渠道,切实保障人民群众身体健康和生命安全,根据《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》相关规定,经新巴尔虎右旗新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部研究决定,自2022年10月10日0时至10月13日0时,全旗域内继续实行3天静默管理。 鄂尔多斯市东胜区实行静默管理 鄂尔多斯市东胜区新冠肺炎疫情防控指挥部关于东胜区实行静默管理的通告要求从2022年10月8日9时至10月11日9时,东胜区实行为期3天全域静默管理。相对静默管控期间,严格控制人员流动,全区所有人员非必要一律不离城、不出门、不上街、不到公共场所。景区景点、文化场所、娱乐场所、运动场所等其他营业场所、门店暂停营业。主城区内中小学校、幼儿园、校外培训机构暂停线下教学,高校、养老院、儿童福利院等机构实行封闭式管理,宗教活动场所等暂停开放。 城区出入口实施不进不出管控措施,城区内实行交通管制,除允许流动的人员、车辆外,原则上其他所有人员、车辆禁止流动,出租车、网约车、公交车、长途客车等暂时停运。 山西省 大同市四区实施全域静默管理 大同市疫情防控办发布通知,为彻底阻断疫情传播途径,大同市疫情防控领导小组决定:从10月11日6时起,在平城区、云冈区、新荣区、云州区四区实施全域静默管理,辖区内所有居民原地不动,等待社区人员通知,有序进行核酸检测。具体解除时间和其他后续事宜另行通知。 孝义市实施临时性静默管理 2022年10月11日,孝义市发现一例初筛阳性病例。根据当前疫情形势,为保障人民群众生命安全和身体健康,防止疫情传播,经综合分析研判,决定从10月11日5时至10月14日5时对全市实施临时静默管理。 运城绛县延长静默管理时间 绛县新冠疫情防控指挥部办公室发布关于继续实施静默管理的通告将原定的10月7日6时至10日6时的静默管理期延长至10月14日6时。静默管理期间,全县范围实行交通管制,原则上人和车不进不出,经营性场所一律暂停线下营业,其余各类学校、幼儿园、校外培训机构等停止线下教学,养老院、儿童福利院、监所等机构实行封闭式管理,民间信仰场所、宗教活动场所等暂停开放;暂停举办培训、会议、演出等聚集性线下活动,坚持婚事缓办、丧事简办、宴会不办。 山西汾阳市10月10日零时起对全市实施临时静默管理 2022年10月9日,山西省汾阳市核酸采集点在对全员核酸检测中发现一人初筛阳性。经过综合分析研判,汾阳市新冠肺炎疫情防控工作领导小组决定从10月10日零时起对全市实施临时静默管理。 山西多家5A景区宣布临时关闭,平遥实行全县域静态管理高速路关闭,全部劝返 山西平遥静态管理时间:从10月8日20时起实行静态管理,解除时间另行通告。静态管理期间全县域保持静默状态,非必要不外出,原则上必须居家。全县启动全员核酸检测,重点人员实行原有管控措施。截至10月8日,区域内因疫情防控临时关闭的高速收费站有5个;因疫情防控对过往车辆进行全部劝返的收费站有24个。 河北省 与山西内蒙接壤的河北省张家口市近来也出现散发疫情。部分区域实施临时管控。据当地企业反馈,日前收到紧急通知称,按防疫指挥部要求,10月11日零点开始,全市封城,请各企业抓紧在今天下午准备好三天的物资(吃住用),需要生产的所有企业一律全封闭式待在企业,企业员工在企业吃住,不准出门,至少住三天以上,其余不需要生产的企业通知员工做好居家管理。凌晨后马路上不能见到一车一人,所有路段实行了物理隔离。 四川省 四川凉山西昌市实施临时管控, 搅拌站停工 四川凉山西昌市应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部通知,自2022年10月10日起,西昌全市每天开展1次全员核酸检测,暂定开展三轮,后续根据疫情形势动态调整,在全员核酸检测期间,遵守临时管控要求,西昌全市居民原则居家,非本社区(村)居民非必要不得进入,外来人员必须报备。相关混凝土企业反馈,西昌市自10日起静态管理3天,搅拌站处于停工状态。 四川广汉市全域临时管控延长 10月9日四川广汉市应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部通知,对全域临时管控延长至10月12日24时。全市居民继续严格执行临时静默防控政策。继续实行交通管控,应急、通信、抢险、环卫、供电、供水、供气等 民生保障单位和疫情防控相关单位工作车辆凭通行证出入,其他车辆严禁流动。各级各类学校实行线上教学,大专院校封闭管理。所有人员在临时管控期内原则上不进不出,高铁站、客运站、公路卡口对确需进入广汉人员 严格执行入川即检落地即检入广即报。 四川广元市城区继续执行临时管控 9日下午,广元市利州区应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部发布《关于中高风险区的通告》要求自2022年10月9日16:00时起,划定利州区以下区域为高风险区、中风险区,并落实相应管控措施。高风险区执行足不出户、上门服务等封控措施;中风险区执行人不出区、错峰取物等管控措施。 -04- 双面夹击!化工行业遇挑战! 在全球经济不振的情况下,各行各业都提前感受到了经济寒冬的侵袭。如今,国内化工产业遭遇双面夹击:一方面要面对化工行业需求不振、订单下滑的压力;另一方面,受疫情冲击,即便接到订单,也可能面临发货困难。 近日,广东某化工企业负责人对有料网坦言,今年10月份以来,订单量直线下滑,同比去年下跌了近3-4成。由于生意冷清,不少化工老板苦中作乐,也贴出了放假通知。 按照往常,金九银十终端消费行业的传统旺季,但今年旺季不旺导致需求面难以对市场形成强劲利好支撑。 10月中旬以来,市场需求疲软,叠加原油降价,化工行情急转直下,部分原料跌至成本线附近,甚至亏损。有化工贸易商坦言,目前,我们已经处于清库存的阶段,如果有客户我们都会按照低于市场200-300元/吨商谈。 现下,十月即将结束,十一月马上到来。对于后市行情,目前难言乐观。 东兴证券指出,上周的五个交易日北向资金累计流出299.19亿元,净流出创近7个月新高。临近双十一,A股市场中消费板块资金仍然净流出,也许意味着接下来市场需求或将难见起色,届时11月-12月的化工市场或许比现在更冷。 疫情反弹、行情趋弱,两重压力下或将会给国内化工产业带来较大风险。面对疫情,希望大家齐心协力,共同击退疫情。在此送给给位老友一句话,熬过漫漫寒冬,终会迎来春暖花开;挺过艰难困苦,终会等到柳暗花明。
来源: 有料视点 2022-10-31
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