要闻导读： 原料要闻-重庆2027年合成材料产值达到千亿元 汽车要闻-年出口将破500万！中国首次成全球最大汽车出口国 包装要闻-美团与东华大学携手，将外卖餐盒变身T恤！ 电子要闻-宏碁新款笔记本外壳采用超过60%的可回收塑料 【原料要闻】 1.塑料期货一片红，原油期货日内涨1% 午盘收盘，WTI原油期货日内涨幅达1%，现报70.08美元/桶。塑料期货全线飘红，PP期货主力合约涨0.11%，收盘报7401元/吨；PE期货主力合约涨0.18%，收盘报7950元/吨；PVC期货主力合约涨1.37%，收盘报5760元/吨；苯乙烯期货主力合约涨0.97%，收盘报价7977元/吨。 2. 356.8亿！中石化又一百万吨乙烯获批！目标打造2000亿元企业 近日，湖南省生态环境厅发布公告，拟于近期对《中国石化岳阳地区100万吨/年乙烯炼化一体化及炼油配套改造项目环境影响报告书》进行批复。中石化湖南石油化工有限公司拟投资356.8亿元，主要建设内容包括两部分：（1）中国石化岳阳地区100万吨/年乙烯炼化一体化部分；（2）中国石化岳阳地区100万/年乙烯化一体化（炼油配套改造)部分。 3. 重庆明确合成材料产业4大发展方向，2027年合成材料产值达到1000亿元 近日，重庆市经济和信息化委员会印发的《重庆市合成材料产业高质量发展行动计划(20232027年)》(以下简称《计划》)提出，到2027年合成材料产值达到1000亿元，年均增速约10%。重庆市明确了合成材料产业4大发展方向，即做大做强优势合成材料产业链，规划发展成长型合成材料产业，积极发展氟材料，培育发展可降解材料产业。《计划》确定了加强资源要素保障，规划建设烯烃、芳烃等基础化工原料本地生产，优化产业发展布局，鼓励企业融合发展，加强招商引资工作，加强危险化学品生产储存管理等6大主要任务。 4. 最新突破！美团与东华大学携手，将外卖餐盒变身T恤！ 12月6日下午，一场由东华大学先进低维材料中心、纤维材料改性国家重点实验室、美团青山科技基金联合举办的首款再生餐盒料制备低碳丙纶面料发布会在东华大学松江校区举行。在美团青山科技基金的支持下，来自东华大学的科学家们创造性地提出把废旧餐盒通过加工改性，制备得到超细旦丙纶纤维，并做成具备快干功能的面料和T恤。这条技术路线的打通，将为外卖餐盒提供一个具备较高价值的回收场景，从而避免相应的环境污染。 5. 盛禧奥在意大利开设PMMA解聚工厂，助力塑料价值链可持续发展 特种材料解决方案提供商盛禧奥（Trinseo）正在意大利罗镇开设新一代聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA) 解聚工厂，帮助提升可持续塑料的潜力。该示范装置计划于2024年第一季度投入运行，标志着将重塑塑料生态系统作为循环经济一部分迈出了关键一步。据悉，该解聚工艺旨在实现报废PMMA以及其他难以回收的结构的有效回收，这些结构最终将用于生产丙烯酸树脂、板材和含有回收材料的化合物。 6.巴斯夫携手沃莱新材，以整合创新解决方案共推光伏行业发展 近日，巴斯夫与沃莱新材签署合作谅解备忘录（MoU），这一合作旨在加强双方在光伏复合材料边框领域的技术与产品创新，共促绿色能源的进一步发展，助力实现可持续目标。根据此备忘录，巴斯夫特性材料部门和巴斯夫涂料部门将依托复合材料与水性涂料的整体创新解决方案，及沃莱新材在光伏复合材料边框领域独家的边框设计、安装结构及连接方式等专利优势，共同在原材料供应、产品开发、市场拓展、全球推广等多个层面进行广泛和深入的合作，携手推动聚氨酯复合材料边框在光伏行业的应用，探索光伏行业在海、漠、房等不同场景下的未来发展。 7. 总投资30亿元！聚石化学在安庆建设聚苯乙烯项目 近日，安庆聚信新材料有限公司举行聚苯乙烯项目竣工仪式暨电子化学品项目开工仪式。据了解，安庆聚信高端新材料项目，占地300亩，总投资约30亿元，配套建设5300平方米研发中心，项目全面达产后，年产值预计达75亿元。其中，一期聚苯乙烯项目总投资20亿元。二期电子化学品项目投资10.5亿元，规划生产LCD显示用光刻胶和聚酰亚胺单体，有助于新型显示和半导体产业完善上游原料国产化配套，预计2024年底竣工投产。第三期为年产30万吨可降解塑料项目。 8. 世界首条110千伏接枝聚丙烯绝缘环保电缆研制成功 近日，从南方电网广东电网公司电力科学研究院获悉，由该院牵头研制的世界首条110千伏接枝改性聚丙烯绝缘环保电缆，已顺利通过全部型式试验检测，各项性能指标均达到产品设计要求，这标志着国际上首台由我国掌握原创技术和自主知识产权的高电压等级接枝聚丙烯环保电缆研制成功。经型式试验验证，该电缆系统导体长期运行温度可达105℃，与长期运行温度90℃的传统交联聚乙烯电缆比较，载流量可提升10%以上，有效解决部分电缆线路输送容量卡脖子问题，为我国电网中、高压电缆绿色经济运行提供重要支撑，也进一步验证了聚丙烯材料接枝改性技术和聚丙烯电缆加工性能，为更高电压等级环保电缆研制奠定基础。 【终端要闻】 - 汽车 - 1. 中国首次成全球最大汽车出口国！乘联会：全年出口将破500万 12月6日，乘联会发布了11月份乘用车市场零售情况。初步统计乘用车11月1-30日市场零售206.2万辆，同比增长25%，环比增长1%；今年以来累计零售1,932.8万辆，同比增长5%。乘联会指出，新能源车出口暴增带动中国汽车出口的表现，而且出口数量和均价均强势增长。海关数据显示，2023年1-10月中国汽车出口424万辆，出口增速58%，全年正常情况下应该可以突破500万辆。中国汽车出口目前已经超过日本、德国，成为世界第一大出口国。 2. 欧盟将为电池制造商提供30亿欧元补贴 据《金融时报》报道，欧盟将向电池制造商提供30亿欧元补贴，以试图赶上中国。12月6日，欧盟委员会（European Commission）提出了上述计划，作为与英国达成的一项潜在协议的一部分。当天，欧盟建议将针对英国电动汽车的关税推迟三年。报道称，这30亿欧元将来自欧盟的创新基金（Innovation Fund），而该基金的资金来自销售碳排放许可证。此次对于电池制造商的补贴将持续到2026年底，将流向最高效、最可持续的电池产品。 3. 蔚来第2200座换电站正式上线 用户累计换电超3300万次 12月6日，蔚来汽车迈入了一个具有里程碑意义的时刻，第2200座换电站于G30连霍高速武威服务区正式上线。据悉，蔚来已累计提供超过3300万次的换电服务，日均换电次数高达6万次，这意味着平均每1.44秒就有一台车从换电站满电出发。截至目前，蔚来已在全国布局了2200座换电站，其中695座高速换电站、充电站3485座、充电桩20455根、三方桩960000+根。 4. 陶氏公司携手捷豹路虎，共研可持续发展新动向 今日，陶氏公司官方宣布，其MobilityScience团队将与捷豹路虎（JLR）展开新合作。这一新阶段的合作将有助于陶氏公司和JLR共同创新发展，加速可持续方案制定，助力实现双方共同的净零碳排放目标。 - 包装 - 1. 湛新发布高阻隔性水性PUD，解决包材可回收利用难题 湛新近期推出具有高阻隔性能的聚氨酯分散体PUD产品，用于为包装行业提供可持续发展的解决方案，推动该行业向高效、可回收利用的可持续方向发展。通过取代多基材包装中的各种阻隔涂层，PUD可以在不牺牲软包装功能要求的情况下创建单一材料包装，大大简化回收过程。这一贡献对于开发符合消费者需求、零售商和监管机构的更加环保和循环的包装解决方案至关重要。 2. 诺基亚新型环保产品包装：更小更紧凑、采用生物降解材料制造 据外媒 Nokiamob 报道，诺基亚日前展示了新型环保产品包装，号称相比从前的包装更紧凑，包装尺寸缩小 60%、重量降低 44%。诺基亚宣称这款包装符合 FSC 的完全可回收的纸板组件组成，使用 100% 基于回收纤维的解决方案，配有防跌落缓冲材料，允许重复使用，号称能够大幅减少垃圾填埋场废物和环境危害，以及减少焚烧和海洋污染导致的二氧化碳排放量。 3. 2027年全球软包装市场规模有望突破9000亿元以上！ 2027年，全球软包装市场有望迎来一个巨大的增长机遇。在下游应用需求的大力驱动下，全球软包装市场发展迅速。预计在未来4年内，该市场将维持着接近5%的年均复合增长率，到2027年有望突破9000亿元以上。 4. Novolex推出用10%回收塑料制成的食品包装容器 Novolex推出了可回收的食品包装容器，其消费后回收(PCR)含量至少为10%。新产品包括各种尺寸的甜点杯、防篡改容器、蛋糕容器和烘焙夹层盒。三种尺寸的透明杯，盖子全部用PET制成。其中，招牌甜点杯的底座和盖子采用专利的EZ Release系统，配有易于使用的升降标签。 - 电子 - 实施碳中和政策！宏碁预告新款笔记本，外壳采用超过60%的可回收塑料 宏碁推出新款 Aspire Vero 16 笔记本电脑，该产品将配备全新设计的超频处理器，并从这一代起实施碳中和政策。相较于之前的型号，Vero 系列笔记本外壳采用超过 60% 的可回收塑料混合制造，表面不含挥发性有机化合物、油漆或添加剂。触控板则使用了由海洋垃圾回收而来的塑料制成。此外，在包装方面，宏碁正在与供应商合作，使用 FSC 认证的 100% 再生纸箱来包装产品。在运输物流方面，宏碁在多个航线上采取生物燃料方案以减少集装箱的排放。最后，在回收与维修方面，机身采用了标准规格螺丝设计，方便用户进行拆卸、维修、升级或回收利用。 - 医疗 - 最新！国家药典委公示16个药包材检测方法标准 12月7日，国家药典委员会官网公示16个药包材相关检测方法标准，包括药包材溶出物测定法、药包材不溶性微粒测定法、药包材溶剂残留量测定法、药包材环氧乙烷测定法和药品包装用塑料容器及组件12个通用检测方法，其中药包材溶出物测定法、药包材不溶性微粒测定法和药包材环氧乙烷测定法为第二次公示。

12月6日，无锡灵鸽机械科技股份有限公司(以下简称灵鸽科技或公司)披露招股意向书，公司启动发行，将于12月8日申购，证券简称：灵鸽科技，证券代码：833284。灵鸽科技拟在北京证券交易所上市。 据悉，灵鸽科技本次初始发行数量为1,500.00万股，若超额配售选择权全额行使，则发行总股数将扩大至1,725.00万股。本次发行战略配售发行数量为300.00万股，占超额配售选择权全额行使前本次发行数量的20.00%，占超额配售选择权全额行使后本次发行总股数的17.39%。超额配售启用前，网上发行数量为1,200.00万股;超额配售启用后，网上发行数量为1,425.00万股。12月7日为公司本次网上路演时间。 公开资料显示，灵鸽科技是一家物料自动化处理解决方案提供商，主要从事计量配料、混合及输送等自动化物料处理系统设备的研发、生产和销售，产品包括自动化物料处理系统和单机设备。其中，自动化物料处理系统主要包括锂电池正负极材料自动化生产线、锂电池双螺杆连续制浆系统、自动计量配混输送系统以及智能微量配料系统，单机设备主要为失重式计量喂料机。公司产品及服务可广泛应用于锂电、橡塑、食品等需要物料处理的多个领域。 公司秉承无人化、无尘化、智能化理念，深耕物料自动化处理行业，多年来累积了丰富而优质的客户资源，客户涉及锂电池上下游产业、橡塑、食品等众多行业，应用面广泛，其中主要客户包括国轩高科、天辉锂电、鹏辉能源、万华化学、容百科技等锂电行业优质客户，金发科技、浙江华峰等橡塑领域客户，亿滋、好丽友、仲景、妙可蓝多等食品领域细分龙头，公司产品和服务受到客户的广泛认可。

专塑解读： 近日，欧盟对华聚对苯二甲酸乙二醇酯作出反倾销初裁引起行业热议，据欧盟委员会发布公告，初步裁定对涉案产品征收6.6%～24.2%的临时反倾销税，措施自公告发布次日起生效，有效期为6个月。据悉，此举是为了保护欧盟企业和1500多个工作岗位。 那么初步裁定的反倾销税有何影响？行业对此怎么看？PET的市场潜力又是如何？ 据了解，聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET) 是一种脂肪族聚酯。稳定时呈半结晶形态。它用于日常用品，易于回收。它可用于包装、纺织品、薄膜以及汽车、电子产品的模制部件。它表现出对冲击、水分、酒精和溶剂的抵抗力。资料显示，2022年我国PET行业市场规模约为5625.23亿元，同比增长0.8%。其中聚酯纤维市场占比最大，约为81.2%，其次为聚酯瓶片和聚酯薄膜，占比分别为11.7%和7.1%。 而PET反倾销初裁，或会导致税种的增加及其贸易限制。这对贸易商和厂家的冲击是实实在在的。具体体现在： 1、价格上涨：如果欧盟最终确认对华聚对苯二甲酸乙二醇酯进行反倾销措施，中国出口到欧盟的产品可能会面临关税或限制，这可能导致产品价格上涨。 2、出口受阻：反倾销措施可能会限制中国对欧盟的聚对苯二甲酸乙二醇酯出口。这可能对中国的相关生产企业和出口商造成影响，导致出口量减少。 3、贸易争端升级：反倾销初裁可能引发贸易争端，导致中欧之间的贸易摩擦升级。这可能对中欧两国的经贸关系产生负面影响。 4、供应链调整：受到反倾销措施的影响，中国的生产企业可能会调整其供应链，寻找其他市场或增加国内销售。这可能会对全球聚对苯二甲酸乙二醇酯市场产生影响。 需要注意的是，以上只是一种可能的影响，具体影响还取决于欧盟最终的决策和措施。 对此，行业对此的看法存在分歧。一些行业代表和企业可能对此表示担忧，他们认为这一初裁决策对中国的相关生产企业和出口商造成了不公平的贸易壁垒，并可能对中欧之间的经贸关系产生负面影响。 当然，也有一些行业代表和企业认为这一初裁决策是合理的，中国的苯二甲酸乙二醇酯产品存在倾销行为，对欧洲市场造成了不正当竞争。这一初裁决策有助于维护欧洲市场的公平竞争环境，并保护本地产业免受不公平竞争的影响。 针对欧盟对华聚对苯二甲酸乙二醇酯作出的反倾销初裁，目前还未有可行的解决方案，当然毋庸置疑的是PET的市场潜力值得瞩目。 近年来，PET新增产能基本来自大型龙头企业，行业前6家企业的聚合产能集中度接近60%，相比十三五初期，行业集中度进一步提升。行业竞争格局从充分竞争的态势，逐步演变成以行业龙头企业之间的全方位竞争格局为主。目前，我国有超过百余家聚酯生产企业，其中产能接近或者超过200万吨的企业主要有恒逸石化、恒力石化、荣盛石化、中国石化仪征化纤、浙江桐昆集团浙、浙江新凤鸣集团、江苏三房巷集团、江苏恒力集团等。这些企业主要生产涤纶纤维、聚酯切片以及瓶片等，企业主要分布在浙江、江苏、上海、福建、广东等沿海省市。 同时，随着全球消费升级和环保意识的提高，PET作为一种安全、环保、高性能的工程塑料，在食品包装、医疗器械、电子电气、汽车等领域的应用不断扩展，市场需求持续增长。特别是在亚洲地区，随着经济的持续发展和消费水平的提升，PET市场的需求潜力仍然巨大。 此外，随着生物技术的发展，生物基PET逐渐成为PET行业的一个重要趋势。生物基PET可以降低对石油资源的依赖，减少环境污染，符合可持续发展的要求。随着生物技术的不断进步和生产成本的降低，生物基PET有望逐步替代石油基PET，为PET行业的发展提供新的动力。 热点： 欧盟对华聚对苯二甲酸乙二醇酯作出反倾销初裁 2023年11月28日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的聚对苯二甲酸乙二醇酯（Polyethylene Terephthalate/PET）作出反倾销初裁，初步裁定对涉案产品征收6.6%～24.2%的临时反倾销税，税率详见附表。涉案产品为粘度大于等于78毫升/克的聚对苯二甲酸乙二醇酯。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为39076100。本案倾销调查期为2022年1月1日～2022年12月31日，损害调查期为2019年1月1日～2022年12月31日。措施自公告发布次日起生效，有效期为6个月。 利益相关方应于公告发布次日起5个自然日内提交听证会申请、15个自然日内提交案件评述意见。2023年3月30日，欧盟委员会对原产于中国的聚对苯二甲酸乙二醇酯发起反倾销调查。 附表：欧盟对华聚对苯二甲酸乙二醇酯反倾销初裁征税表

树脂传递模塑（Resin Transfer Moulding,简称RTM）是将树脂注入到闭合模具中浸润增强材料并固化的工艺方法。该项技术可不用预浸料、热压罐，有效地降低设备成本、成型成本。该项技术近年来发展很快，在飞机工业、汽车工业、舰船工业等领域应用日益广泛，并研究发展出RFI、VARTM、SCRIMP、SPRINT等多种分支，满足不同领域的应用需求。 RTM起始于50年代，是手糊成型工艺改进的一种闭模成型技术。 SMC、BMC模压、注射成型、RTM、VEC技术都属闭模成型工艺。由于环境法的制定和对产品要求的提高使敞模成型复合材料日益受到限制，促使了闭模成型技术的应用，近年来尤其促进了RTM技术的革新和发展。 基本原理 RTM的基本原理是在设计好的模具中，预先放入经合理设计、剪裁或经机械化预成形的增强材料。模具需有周边密封和紧固，并保证树脂流动顺畅；闭模后注入定量树脂，待树脂固化后即可脱模得到所期望产品。 综上，通过RTM工艺，我们可以 ①制造两面光的制品； ②成型效率高； ③闭模操作，不污染环境，不损害工人健康； ④增强材料可以任意方向铺放，容易实现按制品受力状况例题铺放增强材料； ⑤原材料及能源消耗少； ⑥建厂投资少。 RTM工艺的由来 复合材料的成型工艺是改进并提升先进树脂基复合材料性能的关键。 传统的成型工艺有手糊成型，模压成型，缠绕成型，拉挤成型，喷射成型，注射成型等等。 目前我国基本以手糊成型为主，需要手工作业把纤维增强材料和树脂交替铺在模具内，前期工艺繁琐，生产效率低，生产安全性差，且人工成本较高，不适合大规模生产。 手糊成型流程图 而今发展迅速的树脂传递模塑（RTM）成型工艺则可有效规避手糊成型的诸多缺点，具有高效生产大面积复杂构件、低人工和消耗成本、高效率快速成型和环保等优点，并且模具制作方便，可设计性强，层压板尺寸结构稳定性良好，力学性能优异，制造出的层压板表面光洁美观等优良特点，为大量产业化生产先进树脂基复合材料提供了条件，从而满足日益增长的对复合材料应用的需求。 传统RTM工艺 传统RTM工艺过程如下图所示。模具中空气的存在会使成品有很大缺陷，为了能够从模具内部输出空气，RTM模具必须至少具有一个用于注入树脂的入口和一个出口，有时也有多个输入和输出。根据固化剂和树脂在注射前混合还是注射后混合，将此成型工艺分别分为单组分注射和双组分注射，其中双组分注射是在注入模腔前在混合器中按特定的比例混合。 相比于传统工艺，如手工成型和模压成型等，RTM具有较大的优势，简化了生产工艺步骤，提高了生产效率，极大降低了人工成本，避免了工人接触树脂等原材料造成的安全性能等问题，为大规模生产先进复合材料提供了途径。 然而RTM成型工艺仍有一些弊端，例如： 1）树脂对增强纤维的浸渍率不高，存在气孔、干斑、富树脂的缺陷，严重影响制品的使用性能和质量品质； 2）由于增强材料在模具型腔中要经过带压树脂的流动和充模过程，会带动甚至冲散纤维，造成复合材料成型制品中纤维屈曲，纤维量分布不均甚至纤维含量较少，从而使制品力学性能大幅度降低 3）制作大型制品时模腔面积较大，模塑过程中可能出现树脂流动不均匀的现象，在一定程度上较难预测并控制树脂实际流动与浸润纤维的程度。 基于以上RTM的优点与弊端，后期又改进发展了高压树脂传递模塑成型(HP-RTM)，真空辅助树脂灌注工艺(VARTM)，西门树脂浸渍技术(SCRIMP)成型工艺，轻质RTM(LRTM)等工艺。 RTM工艺的进阶发展 HP-RTM成型工艺是RTM的衍生发展工艺，主要分为高压注射成型工艺(HP-IRTM)和高压压缩成型工艺(HP-CRTM)。这类工艺总体都是借助高压制造出低孔隙率和高纤维体积分数的制品。此类工艺对模具硬度等要求较高，否则容易变形，从而引起干纤维、纤维析出等问题。 HP-IRTM成型工艺首先是将纤维预制体置入到模腔中，形成一个完全封闭的模腔，之后再抽真空，这些步骤和传统RTM工艺的是一样的。不同的是，注射时要先把树脂和固化剂混合后高压注射到模腔中，这样可以极大缩短填充时间，提供生产效率，同时保持制品的表面质量和良好的形貌，可得纤维体积分数较大的制品。 HP-CRTM成型工艺是将纤维预制体放入模腔中，在上模表面和纤维预制体之间留有一个间隙，之后同样抽真空，故此工艺的注射压力可以远小于HP-IRTM，对模具硬度要求也较HP-IRTM低，但注射后需有压缩过程，模腔压力控制闭合模具间隙，随着间隙减小将树脂完全挤压到纤维中，间隙完全闭合后得到最终制品的厚度，这一步会显著影响到制品的纤维体积分数，而纤维体积分数是表征力学性能和加工性能之间平衡的关键因素。 VARTM是一种新型单面成型经济高效的工艺，适合用于生产大型制件。预制体放入模具后，顶部用真空袋密封，在真空的状态下，注入树脂 （注入压力通常＜0.6985 MPa）或利用真空负压直接吸入树脂，有效避免了树脂浸渍纤维预制体产生气泡等缺陷，并且此时树脂有更好的流动性，能够充分浸渍纤维预制体，最后在常温下固化、脱膜，得到复合材料制品。 在航天方面，利用VARTM成型工艺可以获得更好的卫星天线反射器。制造反射器时要求反射面要尽可能地避免在制做过程中的变形，提高了尺寸的精度和稳定性，确保反射器的质量良好。有研究者做实验验证了使用高压釜制造工艺制造的反射器反射面的回弹变形为 0. 37 mm; 而使用VARTM工艺制造的反射器反射面的回弹变形为 0.35 mm，有近 5%的差异，充分体现了VARTM成型工艺在卫星反射器制造上的性能优势。 VARTM成型工艺不仅工艺成本低，经济效益高，而且制品有较高的力学性能和稳定性等，同时也一定程度降低了VOC污染，是未来制作大型复合材料制品的有效途径之一。 RTM工艺应用展望 在复合材料广泛应用的今天，RTM的衍生工艺经过科研工作者们的不断改进和补充，在各种成型工艺中独树一帜，表现出经久不衰的生命力。 通过模具和控制技术的改进继续减少浪费，降低VOC排放和成本，不仅有益于复合材料的大规模商业化生产，满足日益增长的材料需求，同时有利于绿色可持续发展，实现绿色工艺的环保要求。 不论是与民生息息相关的汽车工业，还是与国家实力相关联的军工、航天工业，RTM及其衍生工艺都可以满足要求。 今后RTM及其衍生工艺的发展必将与互联网时代接轨，计算机模拟技术的支持将给RTM工艺带来无限可能。

电子产品的散热器是应用范围广的结构件，包括消费类电子产品、服务器、电机、LED 照明产品等，都涉及散热材料的使用。电子产品在使用过程中都会有部分电能转化为热能，如果热量不及时散逸会影响设备性能。一直以来散热器多使用铝材，但铝制散热器存在着一些缺陷，如重量大，后加工处理繁杂，生产过程污染大等。 导热改性塑料的出现很好地解决了这些问题。铝的密度为2700kg/m3，而导热塑料的密度小于 2000kg/ m3，这就意味着外形一样的散热器，导热塑料散热器重量更轻。 杭州本松超高导热尼龙摄于公司车灯展展台 对照明灯具来说，重量对其运输、安装及跌落隐患都是很重要的影响因素。此外，铝材的主要加工方法是压铸或拉伸成型，在生产过程中无法进行较复杂形状的加工，而塑料的流动性好，可以设计出更复杂更薄的造形，改性塑料能提高设计自由度；塑料导热材料可以一次成型，无需后加工，生产的效率高，并且生产过程中几乎不产生有毒污染，等等。 目前散热改性工程塑料已在 LED 照明领域大规模推广，新能源车领域的应用也正在积极推进。车灯的 LED 芯片功率更大，散热要求更苛刻，而狭小的发动机舱决定了车灯用散热器更加注重结构设计和重量。 LED尾灯图源：智能汽车俱乐部 从现有市场的巨大容量和高导热改性工程塑料相对于传统铝合金散热材料的诸多优势来看，以塑代铝的市场前景良好。 今天给大家介绍一下导热材料。 01#导热材料概述 导热材料的发展 塑料自19世纪60年代问世以来，由于有着种类多，特性突出，质轻，价廉，易加工等优点，逐渐取代了木材、陶瓷、象牙、金属等材料，越来越多的进入到人们的生产生活中。但受其结构特性限制，塑料的导热系数普遍只有0.2W/mK左右，所以一直以来塑料多用在绝热领域，直到近年来随着导热塑料的涌现才开始在散热领域有所突破。 导热塑料种类 目前提高塑料导热性能的途径有两种：一种是通过改变分子和链节结构，或者通过外力的作用改变分子和分子链的排列来获得特殊物理结构，从而提高材料的导热性能。这种方法成本高，方法复杂，所以并不常用。 第二种也是现今采用最广泛的制备导热塑料的方法是通过高导热材料对聚合物进行填充，制备导热填料/聚合物复合材料 常见填料导热系数 填充型导热塑料机理 以上这类导热填料在填充到聚合物基体中，通过微粒与微粒间的接触会形成一个三维网络，热量就可以沿着网络快速传递。这一特性决定了填充型导热塑料必须加入大量填料才能形成导热网络而显示出良好的导热性能，但与此同时，大量填料的加入也导致了导热塑料的力学性能降低和挤出生产加工困难等问题。所以目前填充型导热塑料大量的研究工作聚焦于较少损失力学性能的情况下提升材料的热导率，寻求力学性能和导热性能的平衡。 导热塑料和铝对比的优势 目前大多数热管理系统都采用铝制散热器，但导热塑料在成本、重量、环保等方面有着巨大的优势。如下表两者的对比： 塑料散热器的主要优势在于低密度及可注塑性，后处理程序简单使得整体制造成本下降。此外，导热塑料还可以与铝材相互结合，以塑包铝的形式进一步提升导热能力，得到低成本、强散热的复合结构散热器。 02#导热材料在车灯上的应用 本松新材先后与上汽乘用车、深圳比亚迪、蔚来等行业知名企业合作，在行业专家与本松材料工程师、结构工程师的共同努力下，塑代铝车灯散热器在多款车型上验证并批量应用，为客户降本约20%+、降重约30%+、提高供应链稳定性，为车灯行业打开了塑代铝车灯散热器的大门。 角灯散热器 K9导热碳合金导热9材料替换ADC12压铸铝；降本30%+图源本松新材 日行灯散热器图源本松新材 后雾灯散热器 K8导热碳合金导热8材料替换6063铝合金；降本25%+图源本松新材 充电灯散热器K8导热碳合金 门把手灯散热器K8导热碳合金 高刹灯散热器K8导热碳合金 03#高导热尼龙材料的测试验证 那么高导热尼龙材料是否能够满足散热器结构设计和性能要求呢？是否满足量产LED后雾灯项目整灯性能测试呢？与铝制散热器进行比较又有何优缺点呢？ 在不同温度下长期热老化对材料性能的影响 高导热尼龙材料热老化前后，其缺口冲击强度、拉伸强度、弯曲强度及导热系数的变化率都在10%以内。 总的来讲，高导热尼龙散热器在散热性能和零件性能上均满足当前所用后雾灯的使用需求，同时经长期老化耐久测试后各项性能变化较小，可以替代当前雾灯的铝制散热器。

小米汽车上市进程加速中。 结合多方消息发现，小米汽车现阶段正在同时开展路测、工厂扩张、铺设销售渠道等多项工作。 目前已知消息，小米汽车位于北京亦庄的一期工厂已于今年6月竣工，年规划产能15万辆。二期工厂规划2024年动工，2025年完工。近期有最新消息称，小米汽车疑似已在为二期项目做准备，正在动员当地村民腾退房屋。 图片来源：工信部 同时，小米汽车销售渠道正在铺设中。按照计划，小米汽车部分销售渠道将使用现有的小米之家线下门店。目前，小米汽车正在招聘多个城市的门店店长职位，并进行了相应的培训工作。如今，有消息称，北京、上海等地的小米之家已经在为摆放展车做确认工作。 不过，小米汽车对小米之家的规格有较高的要求。此前，小米集团总裁卢伟冰就曾透露，小米的新门店占地必须达到600平方米。另有消息称，小米汽车近日在河南路透测试曝光。 供应链方面，已有40多家供应商确认进入小米汽车供应链。其中，电池方面，小米汽车的供应商包括比亚迪和宁德时代，分别采购磷酸铁锂电池和三元锂电池，对应其首款车型高低两个配置车型。同时，还有欧菲光、均胜电子、常熟汽饰等国内较为知名的汽车零部件供应商。 如今，2023年已走到年底。最迟半年，小米汽车真的就要来了。

从长安汽车官方获悉，在刚刚过去的11月里，长安汽车累计销量为22.7327万台，同比增长23%。 今年1月-11月，长安汽车的累计销量为233.7963万台，同比增长11.8%。 值得一提的是，长安旗下的自主新能源品牌11月的销量再次突破5万，获得了5.0598万台的好成绩。 详细来看，目前长安汽车自主品牌的新能源板块目前主要在长安启源、深蓝汽车、阿维塔这3个品牌进行布局。 其中，长安启源11月销量为1.0287万台，深蓝汽车11月销量为1.6157万台，阿维塔11月共计交付了4080台。 而合资品牌方面，长安福特11月售出19049台，同比微增1.04%；长安马自达11月销量为9360台，同比增长63.66%。 从当前的销量来看，长安汽车的销量构成依然以自主品牌为主。 前11个月中，长安自主品牌销量为193.3384万台，同比增长16.74%；自主乘用车销量148.3033万台，同比增长21.77%；自主品牌海外销量22.0849万台，同比增长38.1%。 据此前长安汽车公布的销量目标来看，2023年，长安品牌将冲击100万台，长安的新能源（包含深蓝汽车20万台）目标销量40万台，阿维塔目标销售10万台，长安欧尚目标销售31万台，长安凯程目标销售27万台，海外市场目标销售22万台。

色母粒是一种用于着色塑料制品的颜料载体。色母粒在汽车零部件和建筑材料等领域应用广泛，国内色母粒市场存在大型企业垄断的现象出现，占据市场的领导地位。以下是2023年色母粒市场需求分析。 色母粒市场分析 色母粒是以合成树脂为载体，添加高比例的颜料和分散剂等助剂，通过物理掺混、熔融混合、分散、挤出、切粒等工艺制得的一种新型高分子复合着色材料。根据颜色及功能可分为白色母粒、黑色母粒、彩色母粒及功能母粒等类型，广泛应用于食品包装、医用包装、家用电器、个人护理材料、农业生产材料、汽车配件、塑料管材、工程塑料、塑料家居用品等领域。 全球及中国色母粒市场在2022年的市场容量分别达到920.58亿元、360.13亿元，色母粒专委会统计152.96亿元。色母粒市场需求分析从全球色母粒需求区域划分来看，母粒的需求与塑料的全球市场相呼应，亚太地区33%，北美24%，西欧22%，其他21%。全球色母粒市场规模在2028年将会以大约5.21的年均复合增长率达到1241.12亿元;中国360.13亿元预计增长至484亿元;色母粒专委会统计部分152.95亿元，占国内42.3%，占全球16.7%，预计增长至200亿元以上。 色母粒作为一种环保、经济、实用的高分子复合着色材料，在塑料着色领域的应用已较为成熟和普遍，色母粒行业在全球市场和国内市场均呈现良好的发展势头，受到下游塑料制品企业的青睐。色母粒市场需求分析数据显示2021年我国色母粒产量达到207万吨。目前色母粒市场存在着一些大型企业的垄断现象。这些企业凭借着强大的研发实力和市场渗透能力，占据了市场的主导地位。随着技术的进步和竞争的加剧，一些新兴企业也开始崭露头角，不断推出创新的色母粒产品。 色母粒市场需求 塑料制品行业：色母粒是塑料制品中不可或缺的着色材料，用于为塑料制品赋予丰富多彩的外观效果。在家电、电子产品、汽车零部件、建筑材料、玩具、包装等领域，对色母粒的需求非常大。 个性化定制需求：色母粒市场需求分析提到随着人们对个性化和定制化产品的追求，色母粒市场也受益于这一趋势。消费者希望通过个性化的颜色定制塑料制品，因此对特定颜色的色母粒需求持续增长。 汽车工业：汽车行业对色母粒的需求非常大，用于汽车内饰件、外饰件、挡风玻璃条、注塑件等方面。随着汽车产量的增加和不断更新换代，色母粒市场需求得到持续推动。 环保型色母粒需求：随着环保意识的提高，对环保型色母粒的需求也在增加。环保型色母粒通常指不含重金属、低挥发性有机物(VOCs)和其他对环境有害的成分，符合环保标准和法规要求。 新兴应用领域：随着科技的进步和新材料的涌现，色母粒在新兴应用领域也有望获得更多的市场需求，如3D打印材料、生物可降解塑料等。 总体来说，色母粒市场需求受到全球经济发展、消费升级、环保要求等多种因素的影响。随着各行业的发展和技术创新，色母粒市场需求将继续保持稳定增长的态势。

今日，陶氏公司官方宣布，其MobilityScience团队将与捷豹路虎（JLR）展开新合作。 自2021年以来，陶氏公司一直是捷豹TCS赛车团队的官方材料科学合作伙伴。基于现在我们与捷豹TCS车队在ABB国际汽联电动方程式锦标赛中的合作关系，我们的团队将与JLR携手，共同致力于推进JLR乘用车的可持续发展和车辆材料的循环利用。 陶氏公司MobilityScience总裁Jon Penrice和JLR战略与可持续发展执行总监Francois Dossa在捷豹盖顿总部会面，共同探讨了一系列令人振奋的新项目，并一起会见了相关团队成员，标志着双方的合作关系进入了崭新的发展阶段。这一新阶段的合作将有助于陶氏公司和JLR共同创新发展，加速可持续方案制定，助力实现双方共同的净零碳排放目标。

12月6日，蔚来汽车迈入了一个具有里程碑意义的时刻，第2200座换电站于G30连霍高速武威服务区正式上线。从西安至霍尔果斯的这段丝绸之路上，蔚来已经布局了12座换电站和47座充电站，为电动汽车用户提供了更为便捷的加电服务。 今年以来，蔚来已经新增布局了895座换电站。这一数字的背后，是蔚来不断推动电动汽车普及，加速实现千站计划的决心。按照这样的速度，未来25天内，蔚来将向千站计划最后的105座换电站发起冲刺。到目前为止，蔚来已累计提供超过3300万次的换电服务，日均换电次数高达6万次，这意味着平均每1.44秒就有一台车从换电站满电出发。 在全国范围内，蔚来已经累计布局了695座高速换电站，并打通了7纵4横10大城市群高速换电网络。这一网络的形成，标志着蔚来在高速路段的换电站布局已经趋于完善，用户在高速公路上的行驶也将更加便捷。根据蔚来的规划，到2025年，将全面建成9纵9横19大城市群高速换电网络，让用户在高速公路上畅行无阻，无需为续航里程担忧。除了提供更便捷的加电服务外，蔚来换电网络的布局也为用户提供了更好的电池升级支持。目前，蔚来已经累计提供了超过140,000次的电池升级服务，这一数字还在持续增长中。通过电池灵活升级日租服务，用户可以根据自己的需求选择升级电池，先用后付款，让车辆的续航里程更加贴近用户的需求。截至目前，蔚来已在全国布局了2200座换电站，其中695座高速换电站、充电站3485座、充电桩20455根、三方桩960000+根。这一数字仍在持续增长中，蔚来的目标是让加电比加油更方便。随着蔚来不断推动电动汽车的普及和推广，相信未来会有更多的用户享受到这种便捷的加电服务。